Suurimmassa osassa MTZ (Belarus) -traktoreiden moottoreihin asennetuista yksiköistä on klassinen kiilahihnaan perustuva hihnakäyttö.Lue kaikki MTZ-hihnoista, niiden suunnitteluominaisuuksista, tyypeistä, ominaisuuksista ja soveltuvuudesta sekä oikeasta valinnasta ja vaihdosta.
Mikä on MTZ-vyö?
MTZ-hihna - päättömät (rengas) kumihihnat, joiden poikkileikkaus on kiila, käytetään vääntömomentin siirtämiseen kampiakselilta Minskin traktoritehtaan (MTZ, Valko-Venäjä) valmistamien traktorien moottoreiden asennettujen yksiköiden hihnapyörille.
Kiilahihnavaihteiston pohjalta rakennetaan erilaisia laitteita, joiden pitäisi toimia moottorin käydessä: vesipumppu, jäähdytyspuhallin, sähkögeneraattori, pneumaattinen kompressori ja ilmastointilaitteen kompressori.Hihnakäyttö toteutetaan moottorin kampiakselille ja yksiköiden akseleille asennetuilla hihnapyörillä sekä profiililtaan ja pituudeltaan sopivalla kumihihnalla.Tämä käyttö on yksinkertainen ja luotettava, mutta hihna on alttiina kulumiselle ja vaurioille, joten se on vaihdettava säännöllisesti.Hihnan oikea valinta edellyttää näiden MTZ-traktoreissa käytettyjen tuotteiden tyyppejä, niiden ominaisuuksia ja soveltuvuutta.
MTZ-hihnojen tyypit, ominaisuudet ja soveltuvuus
Minskin tehtaan laitteiden voimayksiköissä käytetään tavallisia kumihihnoja, jotka eroavat poikkileikkauksen, profiilin, johtotyypin, koon ja käyttökohteen suhteen.
Kaikilla hihnoilla on vakiomuotoilu.Ne perustuvat kantavaan kerrokseen - naruun, joka on tavalla tai toisella sijoitettu vulkanoidusta kumista valmistetun hihnan rungon sisään, ja ulkopinta on suojattu käärekankaalla.Kantavan kerroksen tyypin mukaan hihnat jaetaan kahteen ryhmään:
● Polyamidi (nylon) johto;
● Polyesterinauhalla.
MTZ-hihnat ovat kiilahihnoja - niiden poikkileikkaus on kiila, jossa on litteä tai hieman kupera leveä pohja ja suora kapea pohja.Tuotteet jaetaan kahteen tyyppiin leveyden ja korkeuden suhteen:
● Tyyppi I - poikkileikkaukseltaan kapeat hihnat;
● Tyyppi II - hihnat, joiden poikkileikkaus on normaali.
Lisäksi molempien osien tuotteilla voi olla erilainen profiili (kapea pohja):
● Sileä hihna - suoralla kapealla pohjalla;
● Jakohihna - poikittaiskierteiset hampaat on tehty kapealle alustalle.
V-hihnarakenne
Jakohihnat ovat joustavampia ja niillä on pienempi taivutussäde, mikä lisää hihnakäytön luotettavuutta.Sileiden hihnojen rungossa kuormat jakautuvat kuitenkin tasaisemmin, joten ne ovat kestävämpiä erityisesti olosuhteissa, joissa mekaaninen ja lämpökuormitus on lisääntynyt.
MTZ-traktoreissa käytetään laajaa valikoimaa hihnoja, jotka on jaettu useisiin ryhmiin soveltuvuuden mukaan:
● Traktoreille, joissa on D-242-, D-243-, D-245-sarjan moottorit (varhaiset ja nykyiset mallit MTZ-80/82, 100/102, perusmallit Belarus-550, 900, 1025, 1220.1);
● Traktoreille, joissa on D-260-, D-265-sarjan moottorit (perusmallit Belarus-1221, 1502, 1523, 2022);
● Traktoreihin, joissa on Lombardini-moottorit (perusmallit Belarus-320, 622).
Tarkoituksen mukaan vyöt jaetaan seuraaviin tyyppeihin:
● Vesipumpun käyttö (hihna, jonka poikkileikkaus on 16×11 mm, pituus 1220 mm, sileä);
● Vesipumpun ja tuulettimen käyttö (hihna, jonka poikkileikkaus on 11×10 mm, 1250 mm sileä ja hammastettu);
● Pneumaattinen kompressorikäyttö (hihna, jonka poikkileikkaus on 11×10 mm, pituus 1250 mm sileä ja hammastettu, hihna, jonka poikkileikkaus on 11×10 ja pituus 875 mm hammastettu Lombardini-moottoreille);
● Ilmastointilaitteen kompressorin käyttö (hihna, jonka poikkileikkaus on 11×10 mm, pituus 1650 mm);
● Generaattorikäyttö (hihna poikkileikkauksella 11×10 mm, pituus 1180 mm sileä ja hammastettu, hihna poikkileikkauksella 11×10 mm, pituus 1150 mm hammastettu, hihna poikkileikkauksella 11×10 mm, pituus 975 mm hammastettu Lombardini-moottoreille).
Suosituimmat hihnat esitetään kahdessa versiossa - sileänä ja hammastettuna, joilla on erilainen ilmastollinen muotoilu.Jakohihnat on suunniteltu käytettäväksi alueilla, joilla on trooppinen ja lauhkea ilmasto (eri luokkien versiot "T" ja "U", joiden käyttölämpötila on jopa + 60 ° C), ja sileät hihnat - käytettäväksi kaikilla alueilla, mukaan lukien kylmässä ilmastossa (eri luokkien versio "HL", käyttölämpötila jopa -60 ° C).Tämä on otettava huomioon uutta hihnaa valittaessa.
Tässä huomautamme, että kaikki MTZ-hihnat ovat niin kutsuttuja tuuletinhihnoja, jotka täyttävät GOST 5813-2015 (ja sen aiempien versioiden) vaatimukset.Nimen "tuuletin" ei pitäisi olla hämmentävä - nämä kumituotteet ovat yleiskäyttöisiä käyttöhihnoja, joita voidaan käyttää eri yksiköiden ajoissa.
Kiinnitettyjen moottoriyksiköiden hihnakäyttö voi olla yksirivinen ja kaksirivinen.Ensimmäisessä tapauksessa yksikössä on vain yksi V-hihnapyörä ja käyttö yhdellä hihnalla.Toisessa tapauksessa yksikköön ja kampiakseliin on asennettu kaksinkertainen (kaksisäikeinen) hihnapyörä, jota pitkin kulkee kaksi kiilahihnaa.Kaksirivinen kiilahihnavaihteisto on luotettavampi, tämä hihnojen sijoitus estää niitä kiertymästä ja vähentää luiston todennäköisyyttä moottoria käynnistettäessä ja suurilla nopeuksilla.Nykyään useista moottoreista, jotka on varustettu MTZ-traktorilla, löydät molemmat ajovaihtoehdot.
MTZ-hihnojen valintaan ja vaihtoon liittyvät ongelmat
Kiilahihnat ovat alttiina ympäristövaikutuksille (etenkin MTZ-traktoreissa mallisarjoissa 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 ja niille tyypillinen avoin moottoritila), korkeille lämpötiloille ja merkittäville mekaanisille kuormituksille, joten ne halkeilevat ajan myötä. , venytetty, hilseilevä ja lakkaavat suorittamasta tehtäviään.Kaikissa näissä tapauksissa hihna on vaihdettava.
Traktorin hihnan valinta ei ole liian vaikeaa - uudella tuotteella on oltava sama poikkileikkaus ja pituus kuin vanhalla.Yleensä hihnojen mitat on ilmoitettu niiden ei-toimivalla (leveällä) pinnalla, voit myös selvittää hihnan ominaisuudet ohjeista tai moottorin tai traktorin varaosaluettelosta.On muistettava, että tuotteet, joiden poikkileikkaus on 11×10 mm, ovat poikkileikkaukseltaan kapeat hihnat (tyyppi I), tuotteet, joiden poikkileikkaus on 16×11, ovat normaalin poikkileikkauksen omaavia hihnoja (tyyppi II) ja ne eivät ole keskenään vaihdettavissa.Siksi, jos tarvitset käyttöhihnaa D-242-moottorin vesipumpulle, samanlaista hihnaa D-260-moottorista ei voida laittaa paikalleen ja päinvastoin.
Jos moottorissa on kaksoiskiilahihnaveto, on suositeltavaa vaihtaa molemmat hihnat kerralla, muuten pariin jääneestä vanhasta hihnasta voi pian tulla taas ongelmia.
Esimerkki D-260-moottorin laturin hihnojen ja vesipumpun asennuksesta ja säätämisestä
Erityistä huomiota tulee kiinnittää traktorien hihnojen valintaan niiden käyttöalueiden ilmasto-olosuhteiden mukaisesti.Kylmissä ilmastoissa toimiviin laitteisiin soveltuvat vain sileät hihnat "HL"-versiossa.Jakohihnan asentaminen "T"- tai "U"-versioon talvella voi aiheuttaa rikkoutumisen - tällainen hihna tulee liian jäykäksi kylmässä, halkeilee ja romahtaa jopa pienillä kuormituksilla.Traktoreissa, joita käytetään alueilla, joilla on lämmin ilmasto, on päinvastoin parempi käyttää trooppisia hihnoja, myös hammastettuja - ne kestävät paremmin lämpöä ja niillä on vähimmäislaajenemiskerroin, mikä estää niiden liiallisen venymisen korkeissa lämpötiloissa.
Hihnojen vaihtaminen MTZ-traktoreihin ei yleensä ole vaikeaa - useimmissa tapauksissa on tarpeen vähentää sen kireyttä löysäämällä yksikön (yleensä generaattori) tai kiristyslaitteen kiinnitystä, poista vanha hihna, laita uusi ja säädä jännitystä.Uuden hihnan kireyden on oltava moottorin valmistajan suosittelema ja asianmukaisissa ohjeissa ilmoitettu.Oikean hihnan kireyden varmistamiseksi on suositeltavaa käyttää erityistä dynamometrillä varustettua laitetta.Säätö "silmällä" ei ole hyväksyttävää - heikolla kireydellä hihnat luisuvat (mikä on täysin mahdotonta hyväksyä joillekin yksiköille, esimerkiksi vesipumpulle, koska moottori tässä tapauksessa ylikuumenee) ja kuluvat voimakkaasti, ja voimakas jännitys, hihna venyy ja edistää laakerien ja muiden yksiköiden osien voimakasta kulumista.
MTZ-käyttöhihnojen oikea valinta, asennus ja säätö ovat avain moottorin ja koko traktorin luotettavaan toimintaan kaikissa olosuhteissa.
Putkimainen pakoputken puristin
Putkimaiset puristimet valmistetaan lyhyen putken muodossa, jossa on pituussuuntainen leikkaus (tai kaksi jaettua putkea, jotka on työnnetty toisiinsa) kahdella halkaistulla puristimella reunoissa.Tämän tyyppistä puristinta voidaan käyttää putkien yhdistämiseen päästä päähän ja päällekkäin, mikä varmistaa asennuksen korkean luotettavuuden ja tiiviyden.
Kiinnityspuristimet
Asennuskiinnittimiä käytetään pakoputken ja sen yksittäisten osien ripustamiseen auton rungon / rungon alle.Niiden lukumäärä järjestelmässä voi olla yhdestä kolmeen tai enemmän.Näitä äänenvaimentimen kiinnikkeitä on kolmea päätyyppiä:
- Erityyppiset ja -muotoiset halkaistut niitit;
- Irrotettava kaksiosainen;
- Irrotettavien kaksiosaisten puristimien puolikkaat.
Jaetut kannakkeet ovat monipuolisimpia ja yleisimpiä kiinnikkeitä, joita käytetään putkien, äänenvaimentimien ja muiden pakojärjestelmän osien kiinnittämiseen kantaviin elementteihin.Yksinkertaisimmassa tapauksessa puristin on valmistettu pyöreän profiilin teippikannattimesta, jossa on silmukat ruuvilla (pultilla) kiristämistä varten.Niitit voivat olla kapeita ja leveitä, jälkimmäisessä tapauksessa niissä on pitkittäinen jäykiste ja ne on kiinnitetty kahdella ruuvilla.Usein tällaiset kiinnikkeet valmistetaan U-muotoisten osien tai pyöreän profiilin osien muodossa, joiden silmukoiden pituus on kasvanut - niiden avulla pakojärjestelmän osat ripustetaan rungosta / rungosta jollain etäisyydellä.
Irrotettavat kaksisektoriset puristimet on valmistettu kahdeksi puolikkaaksi nauhojen tai nauhojen muodossa, joista jokaisessa on kaksi silmukkaa kiinnitystä varten ruuveilla (pulteilla).Tämän tyyppisten tuotteiden avulla on mahdollista asentaa äänenvaimentimia ja putkia vaikeapääsyisiin paikkoihin tai joihin on vaikea asentaa tavanomaisia jaettuja kannakkeita.
Jaettujen kaksisektoristen puristimien puolikkaat ovat edellisen tyyppisten puristimien alapuoliskot, niiden yläosa on tehty irrotettavan tai irrotettavan kiinnikkeen muodossa, joka on asennettu ajoneuvon runkoon / koriin.
Yleiskäyttöiset kiinnikkeet
Tämä tuoteryhmä sisältää puristimet, niitit, jotka voivat toimia samanaikaisesti asennus- ja liitäntäpuristimena - ne tarjoavat putkien tiivistyksen ja samalla pitävät koko rakenteen auton rungossa / rungossa.
Äänenvaimentimen kiinnittimien suunnitteluominaisuudet ja ominaisuudet
Puristimet on valmistettu erilaatuisista teräksistä - pääasiassa rakenteellisista, harvemmin - seostetuista (ruostumattomasta teräksestä), lisäsuojaksi ne voivat olla galvanoituja tai nikkelöityjä / kromattuja (kemiallisesti tai galvaanisesti).Sama koskee kiinnittimien mukana tulevia ruuveja/pultteja.
Pääsääntöisesti puristimet valmistetaan leimaamalla teräsaihioista (nauhoista).Puristimilla voi olla eri kokoja, jotka vastaavat standardia ja ei-standardia putkien halkaisijaalueita.Äänenvaimentimien kiinnityspuristimilla on pääsääntöisesti monimutkainen muoto (soikea, ulkonemilla), joka vastaa ajoneuvon äänenvaimentimen, resonaattorin tai muuntimen poikkileikkausta.Kaikki tämä tulee ottaa huomioon valittaessa uutta osaa autoon.
Äänenvaimentimen puristimen valintaan ja vaihtoon liittyvät ongelmat
Puristimet toimivat vaikeissa olosuhteissa, alttiina jatkuvasti merkittäville kuumennus- ja lämpötilamuutoksille, altistumiselle pakokaasuille sekä vedelle, lialle ja erilaisille kemiallisille yhdisteille (tien suolat ja muut).Siksi ajan myötä jopa seosteräksistä valmistetut puristimet menettävät lujuutta ja voivat aiheuttaa pakokaasuvuotoja tai vaurioittaa pakoputken eheyttä.Rikkoutuessa puristin on vaihdettava, on myös suositeltavaa vaihtaa nämä osat vaihdettaessa yksittäisiä osia tai koko auton pakojärjestelmää.
Äänenvaimentimen puristin tulee valita käyttötarkoituksensa ja liitettävän putkien/äänenvaimentimien halkaisijan mukaan.Ihannetapauksessa sinun on käytettävä samaa tyyppiä ja luettelonumeroa olevaa puristinta, joka asennettiin autoon aiemmin.Kuitenkin monissa tapauksissa vaihto, joka voi parantaa järjestelmän suorituskykyä, on hyväksyttävä.Esimerkiksi on melko perusteltua korvata tikkaiden puristin jaetulla yksiosaisella puristimella - se tarjoaa paremman tiiviyden ja lisää asennuslujuutta.Toisaalta toisinaan on mahdotonta vaihtaa - esimerkiksi kaksisektorista irrotettavaa puristinta on usein mahdotonta korvata millään muulla, koska siihen liitettyjen putkien päätyosien muoto voidaan säätää.
Kun valitset puristimia, sinun tulee muistaa niiden asennuksen ominaisuudet.Tikkaiden puristin on helpoin asentaa - se voidaan asentaa jo asennettuihin putkiin, koska tikkaat irrotetaan poikkipalkista ja kiristetään sitten muttereilla.Tämä pätee täysin kaksisektorisiin puristimiin.Ja yksiosaisten halkaistujen tai putkimaisten puristimien asentamiseksi putket on ensin irrotettava, asetettava puristimeen ja vasta sitten asennettava.Joitakin vaikeuksia saattaa syntyä yleiskiinnittimien asennuksessa, koska tässä tapauksessa on välttämätöntä samanaikaisesti pitää osat kytkettyinä toisiinsa ja sijoittaa ne oikealle etäisyydelle rungosta / rungosta.
Puristinta asennettaessa on varmistettava sen asennuksen oikea asennus ja ruuvien kiristyksen luotettavuus - vain tässä tapauksessa liitos on vahva, luotettava ja kestävä.
Postitusaika: 05.08.2023