Jokaisessa nykyaikaisessa autossa on pyyhin, jossa harjojen käyttö tapahtuu yksinkertaisella mekanismilla - puolisuunnikkaan.Lue kaikki pyyhkimen puolisuunnikasista, niiden olemassa olevista tyypeistä, suunnittelusta ja toimintaperiaatteesta sekä näiden komponenttien oikeasta valinnasta ja vaihtamisesta tästä artikkelista.
Mikä on pyyhkimen trapetsi?
Pyyhkimen puolisuunnikas on pyyhkimen käyttölaite, tankojen ja vipujen järjestelmä, joka tarjoaa pyyhkimen sulkien edestakaiset liikkeet ajoneuvojen tuulilasissa tai takaoven lasissa.
Autoissa, linja-autoissa, traktoreissa ja muissa laitteissa on aina pyyhin - apujärjestelmä, joka puhdistaa tuulilasin vedestä ja lialta.Nykyaikaiset järjestelmät ovat sähkökäyttöisiä, ja voiman siirto sähkömoottorista harjoihin tapahtuu lasin alle asetetun tanko- ja vipujärjestelmän avulla - pyyhkimen puolisuunnikkaan.
Pyyhkijän puolisuunnikkaalla on useita toimintoja:
● Käytä pyyhkimen sulkia sähkömoottorista;
● Harjojen (tai harjojen) edestakaisen liikkeen muodostuminen vaaditulla amplitudilla;
● Kaksi- ja kolmilapaisissa pyyhkijissä se varmistaa sulkien synkronisen liikkeen kullekin sulalle samaa tai eri liikerataa pitkin.
Juuri pyyhkimen puolisuunnikas varmistaa "pyyhkimien" liikkeen lasilla vaaditulla amplitudilla (laajuus) ja synkronoinnilla, ja tämän yksikön toimintahäiriö häiritsee osittain tai kokonaan koko järjestelmän toimintaa.Vikatilanteessa puolisuunnikkaan on korjattava tai vaihdettava kokoonpanossa, mutta ennen korjauksen aloittamista sinun tulee ymmärtää näiden mekanismien olemassa olevat tyypit, niiden rakenne ja toimintaperiaate.
Kaikki ajoneuvot, traktorit ja erilaiset koneet on varustettu rele-säätimillä.Tämän laitteen toimintahäiriö häiritsee koko sähköjärjestelmän toimintaa, mikä voi joissain tapauksissa johtaa sähkölaitteiden rikkoutumiseen ja tulipaloihin.Siksi viallinen säädin on vaihdettava mahdollisimman pian, ja uuden osan oikean valinnan kannalta on välttämätöntä ymmärtää säätimien olemassa olevat tyypit, rakenne ja toimintaperiaate.
Pyyhkijän puolisuunnikkaan tyypit, rakenne ja toimintaperiaate
Ensinnäkin kaikki trapetsit voidaan jakaa kolmeen tyyppiin harjojen lukumäärän mukaan:
● Yksiharjaisille tuulilasinpyyhkimille;
● Kaksoisteräpyyhkimille;
● Kolmilapaisiin pyyhkijoihin.
Yksiharjaisen pyyhkimen kaavio
Kaksiteräisen pyyhkimen kaavio
Samanaikaisesti yhden harjan käyttöä ei voida kutsua puolisuunnikkaan, koska useimmissa tapauksissa se on rakennettu vain sähkömoottoriin, jossa on vaihdelaatikko ilman lisätankoja tai yhdellä sauvalla.Ja kahden ja kolmen harjan puolisuunnikkaat ovat pohjimmiltaan identtisiä ja eroavat vain tankojen lukumäärästä.
Kahden ja kolmen harjan puolisuunnikkaat puolestaan voidaan jakaa kahteen tyyppiin sen mukaan, missä sähkömoottori on kytketty:
● Symmetrinen - sähkömoottori sijaitsee puolisuunnikkaan keskellä (harjojen välissä), mikä varmistaa molempien harjatankojen liikkeen kerralla;
● Epäsymmetrinen (epäsymmetrinen) - sähkömoottori on sijoitettu puolisuunnikkaan taakse, mikä antaa sen käyttövoimalle lisätyöntövoimaa sivusuunnassa.
Symmetrinen pyyhkimen puolisuunnikas
Epäsymmetrinen pyyhkimen puolisuunnikas
Nykyään epäsymmetriset puolisuunnikkaat ovat yleisimpiä, niillä on melko yksinkertainen laite.Yleensä suunnittelun perusta koostuu kahdesta saranoidusta tangosta, tankojen välisessä saranassa ja yhden päässä on talutushihnat - pienipituiset vivut, jotka on liitetty tiukasti harjavipujen rulliin.Lisäksi keskimmäinen talutushihna voidaan asentaa suoraan kahden tangon saranaliitokseen (tässä tapauksessa kaksi tankoa ja talutushihna tulee ulos yhdestä pisteestä) tai yhdistää tangot kahdella saranalla ja kantaa rullaa keskiosassa.Kummassakin tapauksessa hihnat ovat kohtisuorassa tankoihin nähden, mikä varmistaa niiden taipumisen vavojen edestakaisen liikkeen aikana.
Rullat on valmistettu lyhyistä terästankoista, joiden päälle on leikattu kierteet tai raot pyyhkimen sulkien vipujen jäykkää sovitusta varten.Yleensä rullat sijaitsevat liukulaakereissa, joita puolestaan pitävät kiinnikkeet, joissa on reikiä kiinnikkeitä varten.Toisen työntövoiman vapaalla päällä puolisuunnikkaan kiinnitetään sähkömoottorin vaihteistoon, jolla on yksinkertaisin rakenne - kammen muodossa, joka sijaitsee suoraan moottorin akselilla tai asennettu alennuskierukkavaihteen vaihteeseen. .Sähkömoottori ja vaihdelaatikko on koottu yhdeksi kokonaisuudeksi, johon voidaan sijoittaa myös rajakytkin, joka varmistaa, että harjat pysähtyvät tiettyyn asentoon, kun pyyhkimet sammutetaan.
Mekanismin tangot, talutushihnat, rullat ja kannattimet valmistetaan leimaamalla teräslevystä tai taivuttamalla putkimaisia aihioita, joilla on korkea taivutusjäykkyys.Saranat valmistetaan niittien tai korkkien perusteella, saranaliitosten paikoille asennetaan muoviholkit ja suojahatut, lisävoitelu voidaan myös tarjota.Hihnoissa olevat sarananreiät ovat usein soikeita, jotta varmistetaan harjojen tarvittava liikerata.
Pyyhkijän käyttö toimii seuraavasti.Kun pyyhin on päällä, kampi muuttaa moottorin akselin pyörimisliikkeen puolisuunnikkaan tankojen edestakaisin liikkeeksi, ne poikkeavat keskiasennostaan oikealle ja vasemmalle ja pakottavat hihnan kautta rullat pyörimään tietyssä kulma - kaikki tämä johtaa vipujen ja niissä olevien harjojen ominaisiin värähtelyihin.
Samoin kolmiharjaisten pyyhkijöiden puolisuunnikkaat on järjestetty, ne lisäävät vain kolmannen sauvan taluttimella, tällaisen järjestelmän toiminta ei eroa juuri kuvatusta.
Symmetriset puolisuunnikkaat ovat myös kahden niveltangon ja talutushihnan järjestelmä, mutta hihnat sijaitsevat tankojen vastakkaisissa päissä ja tankojen väliseen saranaan on asennettu ylimääräinen talutushihna tai vipu kytkeytyäkseen sähkömoottorin vaihteistoon.Jäykkyyden lisäämiseksi ja asennuksen yksinkertaistamiseksi tällaiseen puolisuunnikkaan voidaan asettaa kannatin - harjahihnat yhdistävä putki, jonka keskiosassa voi olla alusta sähkömoottorin asentamiseksi vaihteistolla.Tällainen järjestelmä ei vaadi erillistä hihnan tai telojen kiinnitystä, mikä lisää sen mukavuutta ja luotettavuutta verrattuna muuntyyppisiin puolisuunnikkaan.
Pyyhkimien puolisuunnikkaat voivat sijaita tuulilasin alapuolella tai yläpuolella erityisessä korinosien muodostamassa rakossa (osastossa).Kannakkeet, joissa on harjavivun rullat, asennetaan runkoon (tasaisesti) kahdella tai kolmella ruuvilla (tai pultilla), ja telan johdot on yleensä tiivistetty kumirenkailla tai suojakorkilla / kansilla.Vaihteistolla varustettu sähkömoottori asennetaan suoraan runko-osaan tai puolisuunnikkaan mukana tulevaan kannattimeen.Vastaavasti takaoven lasiin asennetaan yksiharjaiset tuulilasinpyyhkimet.
Kuinka valita ja vaihtaa pyyhkimen puolisuunnikkaan muoto
Pyyhkijän toiminnan aikana sen puolisuunnikkaan osat kuluvat, muodostuvat tai romahtavat - seurauksena koko mekanismi lakkaa toimimasta normaalisti.Puolisuunnikkaan toimintahäiriöstä kertoo harjojen vaikea liike, niiden säännölliset pysähdykset ja liikkeen epäsynkronointi, ja kaikkeen tähän voi liittyä lisääntynyt melu.Vian tunnistamiseksi on tarpeen tarkistaa puolisuunnikkaan muoto, ja jos vikaa ei voida poistaa, vaihda mekanismi.
Kolmilapainen puolisuunnikkaan muotoinen pyyhin
Vain ne puolisuunnikkaat, jotka on suunniteltu erityisesti tälle autolle, tulisi ottaa vaihtoon - vain näin voidaan varmistaa, että pyyhin voidaan asentaa normaalisti ja se toimii luotettavasti.Joissakin tapauksissa on sallittua käyttää analogeja, mutta jopa saman mallin eri valmistusvuosien autoissa mekanismit voivat erota yksittäisten osien kiinnityksessä ja suunnittelussa (joka liittyy korin rakenteen muutokseen, lasin sijainti jne.).
Puolisuunnikkaan vaihto tulee suorittaa ajoneuvon korjausohjeiden mukaisesti.Yleensä koko mekanismin purkamiseksi riittää, että irrotetaan harjavivut, ruuvataan sitten irti telan kannattimien tai yhteisen kannakkeen kiinnikkeet ja poistetaan puolisuunnikkaan kokoonpano moottorin ja vaihteiston kanssa.Joissakin autoissa puolisuunnikkaan muotoinen ja sähkömoottori poistetaan erikseen, ja pääsy niiden kiinnikkeisiin tapahtuu tuulilasin alla olevan tilan eri puolilta.Uuden mekanismin asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä, ja joidenkin osien voiteleminen voi olla tarpeen.Asennusta suoritettaessa on tarpeen valvoa tankojen, hihnan ja muiden puolisuunnikkaan osien oikeaa sijaintia, muuten mekanismin toiminta voi häiriintyä.Jos puolisuunnikkaan on valittu ja asennettu oikein, pyyhin toimii luotettavasti ja säilyttää lasin puhtauden ja läpinäkyvyyden kaikissa olosuhteissa.
Postitusaika: 14.7.2023