Perävaunut ja puoliperävaunut on varustettu ilmajarrujärjestelmällä, joka toimii yhdessä traktorin jarrujen kanssa.Järjestelmien toiminnan koordinoinnin varmistaa perävaunuun/puoliperävaunuun asennettu ilmanjakaja.Lue kaikki tästä laitteesta, sen tyypeistä, suunnittelusta ja toiminnasta artikkelista.
Mikä on perävaunun/puoliperävaunun jarruhajotin?
Perävaunun / puoliperävaunun jarrujen ilmanjakaja (ilmanjakoventtiili) on paineilmakäyttöisten perävaunujen ja puoliperävaunujen jarrujärjestelmän ohjaus- ja ohjauskomponentti.Yksikkö, jossa on kanava- ja venttiilijärjestelmä, joka varmistaa paineilmavirtojen jakautumisen järjestelmän komponenttien välillä.
Ilmanjakaja on suunniteltu ohjaamaan maantiejunaa ja erillistä perävaunua/puoliperävaunua:
• Perävaunun/puoliperävaunun jarrutus ja jarrutus osana maantiejunaa;
• Perävaunun/puoliperävaunun jarrutus, kun se on irrotettu autosta;
• Perävaunun/puoliperävaunun irrotus tarvittaessa, ohjaukset kiinnittymättä traktoriin;
• Perävaunun/puoliperävaunun hätäjarrutus maantiejunasta erotettaessa.
Kaikki kuormaperävaunut ja puoliperävaunut on varustettu jarruilmanjakajilla, mutta ne eroavat tarkoitukseltaan, tyypiltään ja rakenteeltaan, mikä on selostettava tarkemmin.
Jarrujen tyypit ja käyttökohteet
Ilmanjakajat on jaettu ryhmiin jarrujärjestelmän pneumaattisen toimilaitteen tyypin ja kokoonpanon mukaan.
Ilmanhajottimia on kolmen tyyppisiä:
• Yksijohtoisille jarrujärjestelmille;
• Kaksijohtimisille jarrujärjestelmille;
•Universaali.
Perävaunujen ja puoliperävaunujen yksijohtimiset jarrut liitetään auton pneumaattiseen järjestelmään yhdellä letkulla.Sen avulla suoritetaan sekä perävaunun / puoliperävaunun vastaanottimien täyttö että sen jarrujen ohjaus.Kaksijohtimiset jarrujärjestelmät on kytketty traktorin pneumaattiseen järjestelmään kahdella linjalla - syöttö, jonka kautta perävaunun vastaanottimet täytetään, ja ohjaus.
Yksijohtimisjarrujärjestelmässä työskentelyyn käytetään seurantamekanismilla varustettuja ilmanjakajia, jotka valvovat linjan painetta ja syöttävät siitä riippuen paineilmaa perävaunun vastaanottimesta sen jarrukammioihin.
Kaksijohtimisjärjestelmässä työskentelemiseen käytetään erillisellä seurantamekanismilla varustettuja ilmanjakajia, jotka valvovat ohjauslinjan painetta ja ohjaavat siitä riippuen ilmansyöttöä vastaanottimista jarrujärjestelmän komponentteihin. perävaunu / puoliperävaunu.Yleisilmahajottimet voivat toimia sekä yksi- että kaksijohtimisissa jarrujärjestelmissä.
Kokoonpanon suhteen ilmanjakajia on kahdenlaisia:
• Ilman lisälaitteita;
• Sisäänrakennetulla vapautusventtiilillä (KR).
Ensimmäisessä tapauksessa ilmanjakaja sisältää vain komponentteja, jotka tarjoavat paineilman automaattisen jakautumisen koko järjestelmään riippuen traktorin pneumaattisen järjestelmän (tai ohjauslinjan) paineesta.Maantiejunasta irrotetun perävaunun/puoliperävaunun vapauttamiseen ja jarruttamiseen käytetään erillistä käsikäyttöistä vapautusventtiiliä, joka voidaan asentaa ilmanjakajan viereen tai sen runkoon.Toisessa tapauksessa ilmanjakajassa on sisäänrakennettu vapautusventtiili.
Jarruhajottajien rakenne ja toimintaperiaate
Nykyään perävaunujen ja puoliperävaunujen ilmanjakoventtiilejä valmistetaan suuri määrä malleja, mutta niillä kaikilla on pohjimmiltaan identtinen laite.Yksikössä on useita mäntiä ja venttiileitä, jotka kytkevät linjaa traktorin, vastaanottimen ja pyörän jarrukammioista riippuen traktorin jarrujärjestelmän kunnosta.Tarkastellaan KAMAZ-perävaunujen erillisellä vapautusventtiilillä varustetun yleisen (sekä yksi- että 2-johdinjarrujärjestelmissä käytettävän) ilmanjakajan suunnittelua ja toimintaperiaatetta.
Huomaa vain, että ilmanjakaja ohjaa perävaunun jarrujärjestelmää vain käytettäessä traktorin pääjarrujärjestelmää.Jos traktorissa käytetään vara- tai seisontajarrujärjestelmää, ilmansyöttöä perävaunun jarrujärjestelmän osiin ohjataan magneettiventtiilillä.Emme käsittele tämän solmun työtä tässä.
Ilmanjakajan toiminta pneumaattisen järjestelmän yksijohtimispiirissä
Yleisilmanjakelijan laite
Traktorin pneumaattisen järjestelmän johto on kytketty putkeen I;Suutin II pysyy vapaana ja yhdistää järjestelmän ilmakehään;putki III on kytketty jarrukammioihin;Pin IV - perävaunun vastaanottimella.Tällä liitännällä V-putki pysyy vapaana.
Kaavio yksijohtimisesta pneumaattisesta järjestelmästä
Traktorin pneumaattisen järjestelmän johto on kytketty putkeen I;Suutin II pysyy vapaana ja yhdistää järjestelmän ilmakehään;putki III on kytketty jarrukammioihin;Pin IV - perävaunun vastaanottimella.Tällä liitännällä V-putki pysyy vapaana.
Perävaunun kytkentä traktoriin.Maantiejunan liike.Tässä tilassa paineilma korin linjasta putken I kautta tulee männän kammioon 2, kulkee mansetin helman 1 läpi ja tunkeutuu vapaasti männän kammioon, kanavan kautta putkeen IV ja siitä vastaanottimiin.Pakoventtiili 5 pysyy auki, joten jarrukammiot ovat yhteydessä ilmakehään putken III, venttiilin 5, sen holkin 6 ja putken II kautta.Siten ajettaessa osana maantiejunaa perävaunun/puoliperävaunun vastaanottimet täyttyvät, eivätkä jarrut toimi.
Maantiejunan jarrutus.Traktorin jarrutushetkellä paine putkessa ja putkessa I laskee.Jossain vaiheessa paine putken IV sivulta (perävaunun/puoliperävaunun vastaanottimista) ylittää paineen putken I sivulta, mansetin reunat puristuvat ontelon runkoa ja mäntää vasten. , voittaa jousen 9 joustavuuden, liikkuu alaspäin.Yhdessä männän 2, varsi 3 ja siihen liittyvä alamäntä 4 liikkuvat, jälkimmäinen venttiilin istukka 5 on holkin 6 päätypinnan vieressä, se liikkuu myös alas ja avaa imuventtiilin 7. Tämän seurauksena Paineilma perävaunun / puoliperävaunun vastaanottimista IV-putken kautta tulee III-putkeen ja jarrukammioihin - pyörän jarrut laukeavat ja jarrutus tapahtuu.
Maantiejunan purkaminen.Kun traktori vapautetaan, putkeen I kohdistuva paine kasvaa, minkä seurauksena putki I liitetään jälleen putkeen IV (perävaunun vastaanottimet täyttyvät), ja jarrukammiot tyhjentävät ilmaa putkien III ja II kautta - jarrutus tapahtuu.
Hätäjarrutus letkun rikkoutuessa, perävaunun/puoliperävaunun irrottaminen tiejunasta.Molemmissa tapauksissa paine liittimessä II laskee ilmakehän paineeseen ja ilmanjakaja toimii kuten normaalissa jarrutuksessa.
Ilmanjakajan toiminta ilmanjakajan kaksijohtimisella
Kaavio kaksijohtimisesta pneumaattisesta järjestelmästä
Kaksi linjaa traktorista on kytketty ilmanjakajaan - syöttävät putkeen I ja ohjaavat putkeen V. Muissa putkissa on samanlainen liitäntä kuin yksijohtiminen.Myös 2-johtimisella pneumaattisella toimilaitepiirillä tasausventtiili 10 käynnistyy.Tällä kytkentäkaaviolla putkeen I kohdistetaan suurempi paine kuin yksijohtimispiirissä, mikä vaikeuttaa männän 2 liikuttamista ja häiritsee koko jarrujärjestelmän toimintaa.Tämä ongelma eliminoituu tasausventtiilillä - korkeassa paineessa se avaa ja yhdistää männän ylä- ja alapuolella olevat ontelot tasaamalla niissä olevan paineen.
Perävaunun/puoliperävaunun kytkentä traktoriin.Maantiejunan liike.Tässä tapauksessa syöttöletkun ilma putkien I ja IV kautta täyttää vastaanottimet, muut ilmanjakajan komponentit eivät toimi.
Maantiejunan jarrutus.Kun traktoria jarrutetaan, paine nousee V-putkessa, paineilma tulee männän 11 yläpuolella olevaan kammioon, jolloin se liikkuu alaspäin.Tässä tapauksessa tapahtuu yllä kuvatut prosessit - venttiili 5 sulkeutuu, venttiili 7 avautuu, putket IV ja III on kytketty ja ilma vastaanottimista tulee jarrukammioihin jarruttaen.
Maantiejunan purkaminen.Kun traktori vapautetaan, kaikki prosessit tapahtuvat käänteisessä järjestyksessä: paine putkessa V laskee, mäntä nousee, putki III liitetään putkeen II, ilma jarrukammioista vapautuu ja perävaunu vapautuu.
Hätäjarrutus johdon katketessa, perävaunun irrottaminen.Näissä tapauksissa seurantamekanismin roolia suorittaa tasausventtiili.Kun paine putkeen II lasketaan ilmakehän paineeseen, venttiili sulkeutuu erottaen kammiot männän 2 ylä- ja alapuolella. Tämän seurauksena männän yläpuolella oleva paine (vastaanottimista IV-putken kautta tulevasta ilmasta johtuen) lisääntyy, ja jarrutuksen kaltaisia prosesseja tapahtuu yksijohdinkytkentäkaaviossa.Siten, kun letku katkeaa/irrotetaan tai kun maantiejuna puretaan, perävaunu/puoliperävaunu jarruttaa automaattisesti.
Vapautusventtiilin rakenne ja toimintaperiaate
CD-levyllä on yksinkertainen rakenne ja toiminta.Harkitse tämän yksikön toimintaa Kama-autotehtaan nosturiperävaunujen esimerkissä.
Yksikkö voidaan asentaa suoraan ilmanjakajan runkoon tai sijoittaa sen viereen sopivampaan paikkaan.Sen suutin I on kytketty perävaunun/puoliperävaunun vastaanottimeen ilmanjakokanavan kautta tai erillisellä putkilinjalla.Suutin II on liitetty ilmanjakajan putkeen I ja putki III on kytketty auton pääjohtoon.
Perävaunun pääkäytön aikana tanko 1 on yläasennossa (se on kiinnitetty tähän asentoon jousikuormitettujen pallojen avulla, jotka lepäävät laitteen rungon syvennyksiä vasten), ilma suuttimesta III tulee putkeen II ja liitin I pysyy kiinni, joten venttiili ei vaikuta ilmanjakajan toimintaan.
Jos on tarpeen siirtää irrotettua perävaunua, sinun on siirrettävä tankoa 1 alas kahvan avulla - tämä johtaa putkien II ja III erottumiseen ja putkien II ja I liittämiseen. ilma vastaanottimesta ohjataan ilmanjakajan tuloaukkoon I, siihen kohdistuva paine nousee ja prosessit tapahtuvat samalla tavalla kuin jarrutusprosesseissa yksijohtimisella pneumaattisella käyttöpiirillä - perävaunu vapautetaan.Jarrutusta varten tanko on palautettava yläasentoon.
Irrotusventtiilin laite
Jarruhajottimen valinta, vaihto ja huolto
Jarruilmanjakajaan kohdistuu jatkuvasti suuria kuormituksia, sen liikkuvissa osissa kasvaa rakoja, mikä voi aiheuttaa ilmavuotoja, suorituskyvyn heikkenemistä tai päinvastoin jarrujen spontaania toimintaa.Jos ongelmia ilmenee, on järkevää vaihtaa kokoonpanokokoonpano.
Ilmanjakelijaa valittaessa sinun tulee noudattaa perävaunun valmistajan suosituksia ja asentaa tiettyjen mallien ja luettelonumeroiden yksiköt.Nykyään markkinat tarjoavat kuitenkin laajan valikoiman alkuperäisiä ilmanjakajia ja niiden analogeja, joilla on parannetut ominaisuudet.Siksi joissain tapauksissa on perusteltua asentaa analogia, mutta ongelmien välttämiseksi tulevaisuudessa on tarpeen valita analogit, joilla on sopivat liitäntämitat ja ominaisuudet.
Oikealla ilmanjakajalla valinnalla ja asennuksella perävaunun tai puoliperävaunun jarrut toimivat luotettavasti ja tehokkaasti kaikissa olosuhteissa varmistaen maantiejunan turvallisuuden.
Postitusaika: 21.8.2023