Useimmissa nykyaikaisissa pyörillä varustetuissa ajoneuvoissa on ohjaustehostin, joka perustuu hihnakäyttöiseen pumppuun.Lue artikkelista, mikä on ohjaustehostimen hihna, minkä tyyppisiä hihnoja on ja miten ne on järjestetty, sekä näiden osien valinnasta ja vaihtamisesta.
Mikä on ohjaustehostimen hihna?
Ohjaustehostimen hihna (ohjaustehostimen hihna, ohjaustehostimen käyttöhihna) - osa pyörillä varustettujen ajoneuvojen ohjaustehostinjärjestelmää;päättymätön (suljettu) hihna, jonka avulla ohjaustehostimen öljypumppua ohjataan moottorin kampiakselin hihnapyörältä tai muulta asennetusta yksiköstä.
Monet nykyaikaiset autot on varustettu ohjaustehostimella (ohjaustehostin), joka luo lisävääntöä ohjattuihin pyöriin ajon helpottamiseksi.Tarvittava voima ohjaustehostimen toimilaitteeseen syntyy erityisestä pumpusta tulevan käyttönesteen paineen avulla.Pääsääntöisesti ohjaustehostimen pumppu yhdessä muiden yksiköiden kanssa asennetaan suoraan voimayksikköön, ja sen käyttö on rakennettu perinteisen järjestelmän mukaan - käyttämällä kiilahihnavaihteistoa kampiakselin hihnapyörästä tai muusta asennetusta yksiköstä.
Kiilahihnavaihteiston perusta on ohjaustehostimen hihna, joka ratkaisee yhden avaintehtävän - varmistaa vääntömomentin katkeamattoman siirron kampiakselin hihnapyörältä tai muulta yksiköltä ohjaustehostimen pumpun hihnapyörälle koko moottorin nopeusalueella (mukaan lukien transienttitilat) ja kaikissa käyttöolosuhteissa.Tällä hihnalla on ohjaustehostimen käyttötyypistä riippuen suurempi tai pienempi rooli moottorin suorituskyvyn ja auton käsittelyn varmistamisessa, mutta joka tapauksessa, jos se on kulunut tai vaurioitunut, se on vaihdettava uuteen. ilman turhaa viivytystä.Ja ennen kuin ostat uuden ohjaustehostimen hihnan, sinun tulee ymmärtää näiden osien nykyiset tyypit, niiden suunnittelu ja ominaisuudet.
Ohjaustehostimen hihnatyypit, laite ja ominaisuudet
Ohjaustehostimen pumpun käyttövoima voidaan rakentaa eri kaavioiden mukaan:
● Moottorin asennettujen yksiköiden yhteisen käyttöhihnan avulla;
● Yksittäisen hihnan avulla moottorin kampiakselin hihnapyörältä;
● Yksittäisen hihnan avulla toisen asennetun yksikön - vesipumpun tai generaattorin - hihnapyörästä.
Ensimmäisessä tapauksessa ohjaustehostimen pumppu sisältyy yhteisellä hihnalla varustettujen yksiköiden yhteen käyttölaitteeseen, yksinkertaisimmassa versiossa hihna peittää generaattorin ja vesipumpun, linja-autoissa ja kuorma-autoissa ohjaustehostimen pumpulla voi olla yhteinen käyttö ilmakompressorilla;Monimutkaisemmissa järjestelmissä ilmastointikompressori ja muut yksiköt sisältyvät taajuusmuuttajaan.Toisessa tapauksessa käytetään erillistä lyhyttä hihnaa, joka välittää vääntömomentin suoraan kampiakselin hihnapyörältä ohjaustehostimen pumpun hihnapyörälle.Kolmannessa tapauksessa vääntömomentti syötetään ensin vesipumppuun tai generaattoriin, jossa on kaksoishihnapyörä, ja näistä yksiköistä erillisen hihnan kautta ohjaustehostimen pumppuun.
Ohjaustehostimen pumpun käyttö yhteisellä käyttöhihnalla
Aja ohjaustehostimen pumppua omalla hihnallaan ja kiristimellä
Ohjaustehostimen pumpun ohjaamiseen käytetään erityyppisiä ja -kokoisia hihnoja:
● Sileät kiilahihnat;
● Hammastetut kiilahihnat;
● Monisäikeiset (monisäikeiset) hihnat.
Sileä kiilahihna on yksinkertaisin tuote, jota käytetään eniten kotimaisissa autoissa ja linja-autoissa.Tällaisella hihnalla on puolisuunnikkaan poikkileikkaus, sen kapea reuna on tasainen, leveä - säde (kupera), mikä varmistaa voimien tasaisen jakautumisen hihnan sisällä, kun sitä taivutetaan.
Hammastettu kiilahihna on sama kiilahihna, jossa kapeaan pohjaan on tehty poikittaisia lovia (hampaita), mikä lisää tuotteen joustavuutta lujuuden menettämättä.Tällaisia hihnoja voidaan käyttää halkaisijaltaan pienemmillä hihnapyörillä ja ne toimivat normaalisti laajalla lämpötila-alueella.
Kiilahihna on tasainen ja leveä hihna, jonka työpinnalla on kolmesta seitsemään pitkittäistä V-uraa (virtaa).Tällaisella hihnalla on suurempi kosketuspinta hihnapyörien kanssa, mikä varmistaa luotettavan vääntömomentin siirron ja vähentää luiston todennäköisyyttä.
Tasainen ohjaustehostimen kiilahihna
Ohjaustehostimen kiilahihnan jakohihna
V-uurrettu ohjaustehostimen hihna
Sileitä ja hammastettuja kiilahihnoja käytetään ohjaustehostimen pumpun yksittäisissä käyttöissä kampiakselilta ja pumppukäytöissä yhdistettynä ilmakompressorin tai muun yksikön käyttövoimaan.Kiilahihnoihin perustuvia käyttöjä käytetään useimmiten kotimaisissa laitteissa sekä Aasian tuotannon linja-autoissa ja hyötyajoneuvoissa.Kiilaurihihnoja, joissa on suuri määrä virtauksia (6-7), käytetään useimmiten voimayksikön asennettujen yksiköiden yleisissä ajoissa, paljon harvemmin tämän mallin hihnoja, mutta pienemmällä määrällä virtoja (vain 2-4) ), löytyy ohjaustehostimen pumppujen yksittäisistä vetoista kampiakselista tai muusta asennetusta yksiköstä.Kiilahihnoilla varustettuja vetolaitteita käytetään useimmiten ulkomaisissa henkilöautoissa.
Ohjaustehostimen hihnat ovat yksinkertaisia.Hihnan perusta on synteettisestä kuidusta (polyamidista, polyesteristä tai muusta) valmistettu narun muodossa oleva laakerikerros, jonka ympärille itse hihna on muodostettu eri laatuisista vulkanoidusta kumista.Sileillä ja sahalaitaisilla kiilahihnoilla on yleensä ulkopinnan lisäsuoja ohuesta käärekankaasta tehdyn punoksen muodossa kahdessa tai kolmessa kerroksessa.Vyön tunnistamiseksi sen leveällä pohjalla voidaan käyttää merkintöjä ja erilaisia aputietoja.
Kotitalouslaitteiden hydraulisten vahvistimien kumikiilahihnojen on oltava GOST 5813-2015 -standardin mukaisia, niitä voidaan valmistaa kahdessa leveysversiossa (kapea ja normaali poikkileikkaus) ja niillä on standardoitu kokovalikoima.Moniurahihnat valmistetaan erilaisten kansainvälisten standardien ja autonvalmistajien omien standardien mukaisesti.
Ohjaustehostimen vetohihnan leikkaus
Ohjaustehostimen hihnan valintaan ja vaihtoon liittyvät ongelmat
Voimayksikön käytön aikana kaikki hihnat kuluvat ja ne on lopulta vaihdettava, tämä koskee täysin ohjaustehostimen hihnaa.Tämä hihna on vaihdettava autonvalmistajan suositteleman ajan kuluessa tai (mitä tapahtuu useammin), kun se on kulunut tai vaurioitunut.Yleensä ohjaustehostimen hihnan vaihtotarve ilmaistaan ohjaustehostimen heikkenemisenä kaikissa auton toimintatavoissa.Myös hihna on vaihdettava, jos siinä havaitaan halkeamia, liiallista venymistä ja tietysti sen rikkoutuessa.
Vaihtoon tulee valita samantyyppinen hihna, joka asennettiin autoon aiemmin.Uusissa ajoneuvoissa tämän on oltava tietyn luettelonumeron hihna, ja takuuajan päätyttyä voit käyttää mitä tahansa sopivien ominaisuuksien - tyyppi (V-levy, V-uritettu), poikkileikkaus ja pituus - hihnoja.Jos ohjaustehostimen pumpun hihnassa on kiristysrulla, tämä osa on ostettava välittömästi kiinnikkeiden kanssa.Ei ole suositeltavaa jättää vanhaa kiristintä pois, koska se voi johtaa voimakkaaseen kulumiseen tai uuden hihnan vaurioitumiseen.
Ohjaustehostimen hihnan vaihto tulee suorittaa ajoneuvon korjaus- ja huolto-ohjeiden mukaisesti.Moottoreissa, joissa on ohjaustehostimen pumpun yksittäinen käyttö ja ilman kiristintä, riittää pumpun kiinnityksen löysääminen, vanhan hihnan poistaminen, uuden asentaminen ja hihnan kiristys pumpun oikean kiinnityksen vuoksi.Jos tällaisessa käytössä on kiristysrulla, se puretaan ensin, sitten hihna poistetaan, uusi asetetaan tilalle ja sitten asennetaan uusi kiristin.Moottoreissa, joissa on yhteinen lisälaitteiden käyttö, hihna vaihdetaan samalla tavalla.
Joissakin tapauksissa hihnan vaihtotyötä voi monimutkaistaa tarve suorittaa lisätoimia.Esimerkiksi monissa moottoreissa sinun on ensin irrotettava laturin käyttöhihna ja vaihdettava sitten ohjaustehostimen pumpun hihna.Tämä tulee ottaa huomioon ja valmistella välittömästi sopiva työkalu.
Tärkein asia vaihdossaohjaustehostimen hihnaon varmistaa, että se on kunnolla kiristetty.Jos hihna on ylikiristetty, osiin kohdistuu suuria kuormituksia, ja itse hihna venyy ja kuluu lyhyessä ajassa.Heikosta kireydellä hihna luistaa, mikä johtaa ohjaustehostimen toiminnan heikkenemiseen.Siksi on tarpeen noudattaa tarkasti ohjeissa annettuja suosituksia ja, jos appilla on tällainen mahdollisuus, käytä erikoistyökalua normaalin jännityksen varmistamiseksi.
Oikealla valinnalla ja hihnan vaihdolla ohjaustehostin tarjoaa mukavan ajon kaikissa tieolosuhteissa.
Postitusaika: 14.7.2023