Paineilman syöttämiseen paineilmatyökaluihin sekä puoliperävaunujen pneumaattisten laitteiden liittämiseen tarkoitetuissa traktoreissa käytetään erityisiä kierrettyjä pneumaattisia letkuja.Lue tästä artikkelista, mitä tällainen kierretty letku on ja miten se toimii, markkinoilla olevista letkuista ja niiden toiminnasta.
Kierretyn pneumaattisen letkun tarkoitus
Palveluissa, huoltoasemilla ja rengasliikkeissä, eri tuotantolaitoksissa, liikenteessä ja monilla muilla aloilla käytetään laajasti erilaisia pneumaattisia työkaluja.Pneumaattisia järjestelmiä, jotka on rakennettu jäykille putkille ja joustaville letkuille, käytetään paineilmatyökalujen käyttämiseen ja paineilman syöttämiseen työpaikalle.Ja jokaisesta työpajasta tai puoliperävaunusta löydät pneumaattisen kierretyn (tai spiraalin) letkun.
Kierretty pneumaattinen letku on polymeeriletku, joka on rullattu sylinterimäiseksi jouseksi.Lisäksi letku on valmistettu siten, että se pyrkii vapaassa tilassa käpristymään jouseksi.Tämä muotoilu antaa letkulle useita hyödyllisiä ominaisuuksia ja ominaisuuksia:
- Letkun kompakti säilytys, kun sitä ei käytetä;
- Letku vie vähän tilaa käytön aikana häiritsemättä työtä;
- Letkun automaattinen kokoaminen kompaktiksi jouseksi työn päätyttyä tai sen jälkeen, kun puoliperävaunu on irrotettu traktorista.
Kierretyn letkun suuri etu tavanomaiseen letkuun verrattuna on käytön aikana vietävän tilan minimointi.Perinteinen letku on lähes aina venytettävä kokonaan, joten se häiritsee työtä, on jalkojen alla, voi vahingossa vaurioitua jne. Kierretty letku pyrkii aina ottamaan kompaktimman muodon, joten venytettynä se ei häiritse. työn mukana, ei veny lattialle jne. Kaikki tämä viime kädessä lisää työn tehokkuutta ja auttaa säästämään rahaa.Ajoneuvossa käytettynä letku mahdollistaa puoliperävaunun pyörimisen suhteessa traktoriin, mikä estää vaurioiden mahdollisuuden.Siksi kierretyt pneumaattiset letkut ovat nykyään yleisimpiä.
Nykyään kierretyillä pneumaattisilla letkuilla on useita pääkäyttötarkoituksia:
- Käytä pneumaattisia työkaluja kiinteissä olosuhteissa - työpajoissa, tehtaissa jne.;
- Pneumaattinen työkalukäyttö väliaikaisilla työmailla, pääasiassa rakennustyömailla;
- Paineilman syöttö traktorista perävaunujen tai puoliperävaunujen laitteisiin;
- Paineilman syöttö pyörien täyttämiseen, puhdistamiseen ja muiden toimintojen suorittamiseen.
Yleisesti ottaen kierretty este on moderni ratkaisu, joka tekee työstä mukavampaa ja mukavampaa ilman lisäkustannuksia.
Letkujen tyypit ja suunnitteluominaisuudet
Kaikilla nykyään käytetyillä kierretyillä ilmaletkuilla on pääosin sama rakenne.Letkun perusta on polymeeriputki, joka on valettu kierretyn sylinterimäisen jousen muotoon.Yleensä letku on valmistettu polyuretaanista tai polyamidista - tämäntyyppisillä muoveilla on riittävä joustavuus ja luotettavuus sekä kestävyys erilaisille negatiivisille olosuhteille, aggressiivisille ympäristöille jne. (öljyt ja polttoaineet, korkeat ja alhaiset lämpötilat, kosteus, auringonvalo jne. .).Jousen muodossa olevan putken muovauksen ansiosta letku saa ominaisuutensa.
Letkun molemmissa päissä on liittimet - liitoselementit, joilla letku liitetään paineilmalähteeseen (kompressoriin tai pneumaattiseen järjestelmään) ja paineilmatyökaluun.Koska letku on useimmiten taipunut ja voi murtua liittimien kiinnityskohdista, tässä on suojajouset tai joustavat muovi-/kumiholkit.
Markkinoilla olevat letkut eroavat soveltuvuudesta, pituudesta, liitostyypistä ja eräistä suorituskykyominaisuuksista.
Soveltuvuuden mukaan kierretyt pneumaattiset esteet jaetaan kahteen suureen ryhmään:
- Puoliperävaunujen pneumaattisten järjestelmien tehonlähteeksi ja ajoneuvoissa yleisesti käytettäväksi;
- Pneumaattisten työkalujen virransyöttöön eri tarkoituksiin (rakentaminen, asennus, erilaiset ruiskupistoolit jne.).
Letkut voidaan varustaa kolmella päätyypillä:
- Yleensä käytetään muttereilla varustettuja liitoksia, muttereita, joiden koko on M16, M18 ja M22;
- Kierreliittimet mutterin alla;
- Erilaisia pikaliittimiä (BRS);
- Perinteiset liittimet liitettäväksi toiseen letkuun.
Autojen letkuissa käytetään yleisimmin mutteriliittimiä tai kierreliittimiä, ja samantyyppiset liittimet on asennettu letkun molempiin päihin (vaikka kierteiden tai mutterien koko voi vaihdella).Työkalujen pneumaattisissa letkuissa käytetään useimmiten pikaliittimiä, mutta erilaiset liitosyhdistelmät ovat mahdollisia - työkalun sivulle on kiinnitetty BRS, kääntöpuolella voi olla liitin mutterilla tai tavanomaisella liitin liitettäväksi toiseen letkuun.
Mitä tulee letkun pituuteen, vaihtoehtoja on 2,5 - 30 metriä.Kuljetuksessa käytetään useimmiten kierrettyjä letkuja, joiden pituus on 5,5–7,5 metriä - nämä letkut asennetaan kotimaisiin ja ulkomaisiin traktoreihin / puoliperävaunuihin.Tuotantolaitoksilla käytetään sekä lyhyitä (työpaikalla) että pitkiä letkuja.Autohuolloissa ja erilaisissa korjaamoissa käytetään laajasti pitkiä letkuja, joiden avulla voit vetää työkalua huomattavan etäisyyden päässä paineilman lähteestä.
Kierrettyjen letkujen maksimikäyttölämpötila on muun muassa 50-70 °C. Tämä parametri on otettava huomioon, koska letkut toimivat usein ankarissa olosuhteissa (etenkin autoissa) ja paineilma pneumaattisessa järjestelmässä voi olla korkea lämpötila.
Lopuksi kierretyillä pneumaattisilla letkuilla on tietty värisarja, jonka avulla voit määrittää tarkasti jokaisen pneumaattisen järjestelmän letkun tarkoituksen.Erityisesti punaisia ja keltaisia letkuja käytetään puoliperävaunuissa eri moottoriteillä, ja siniset, vihreät, harmaat ja mustat letkut ovat laajalti edustettuina markkinoilla.
Kierrettyjen pneumaattisten letkujen valintaan ja käyttöön liittyvät ongelmat
Nykyään markkinoilla on erittäin laaja valikoima pneumaattisia pakoletkuja, joten on tärkeää, että niitä valittaessa ja ostettaessa ei tehdä virhettä.Oikean valinnan tekemiseksi sinun on otettava huomioon neljä pääparametria:
- Letkuliittimien tyyppi.On tarpeen valita letkut, joissa on täsmälleen ne liitännät (tyyppi ja koko), joita käytetään autossa, pneumaattisten työkalujen liittämiseen, liittämiseen työpajan ilmalinjaan jne.;
- Letkun pituus.Kaikki riippuu letkun käyttöolosuhteista: puoliperävaunun kytkemiseen tarvitaan 5,5 - 7,5 metrin letkuja, lyhyt 2,5 metrin letku riittää toimintojen suorittamiseen työpaikalla, suuriin huoneisiin, joissa on ilmalinjan etäsijainti, jopa 30 metriä pitkä letku voidaan tarvita;
- Letkun materiaali ja suurin käyttölämpötila.Valinta tulee tehdä sen lämpötilajärjestelmän perusteella, jossa letku toimii, sekä pneumaattisesta järjestelmästä tai kompressorista tulevan ilman ominaisuuksien perusteella;
- Letkun väri.Tämän tulee perustua sekä ajoneuvon tai tuotantolaitteiston valmistajan hyväksymään merkintään että varustettavan työpaikan mukavuuteen.
Kierrettyjen pneumaattisten letkujen käyttö on yksinkertaista eikä vaadi erityisvaatimuksia.On vain suositeltavaa olla jättämättä letkua venytettyyn asentoon pitkäksi aikaa, palauttaa letku säilytyspaikkaan aina työn päätyttyä, yrittää estää letkun joutuminen kosketuksiin terävien tai kuumien esineiden kanssa ja myös estää se sotkeutumasta.
Kaikki tämä koskee täysin puoliperävaunujen letkuja, mutta tässä on tarpeen lisäksi puhdistaa letkut ja liittimet lialta, ja mikä tärkeintä, säännöllisesti suoritettava letkujen ja niiden liitosten silmämääräinen tarkastus.Jos liittimissä havaitaan halkeamia, murtumia tai muodonmuutoksia, letku on vaihdettava, koska ajoneuvon toiminnasta tulee tässä tapauksessa yksinkertaisesti vaarallista.Jos näitä yksinkertaisia suosituksia noudatetaan, kierretyt letkut kestävät pitkään ja tarjoavat kuluttajille luotettavan paineilman joka päivä.
Postitusaika: 27.8.2023