Lastin siirtäminen lyhyitä matkoja, kun erikoislaitteita ei voi käyttää, voi olla todellinen ongelma.Käsivinssit tulevat apuun tällaisissa tilanteissa.Lue artikkelista kaikki käsivinsseistä, niiden tyypeistä, suunnittelusta ja ominaisuuksista sekä näiden laitteiden valinnasta ja käytöstä.
Mikä on käsivinssi
Käsivinssi on käsikäyttöinen nosto- ja kuljetus (nosto)mekanismi, joka on suunniteltu erilaisten kuormien vaakasuoraan ja vähäisemmässä määrin pystysuuntaiseen siirtoon.
Lastaus- ja purkutoimenpiteitä suoritettaessa tarvitaan huomattavia ponnisteluja jumissa olevien ajoneuvojen ja koneiden vetämiseksi ulos, tavaroiden siirtämiseksi paikasta toiseen.Tällaista työtä varten voit käyttää erityisiä nostolaitteita, mutta tämä ei ole aina mahdollista.Tilanteissa, joissa erikoisvarusteita ei ole saatavilla ja vaadittu vaiva ei ylitä useita tonneja, apuun tulevat yksinkertaiset nosto- ja kuljetusmekanismit manuaalisella ajolla - käsivinssit.
Käsivinssiä voidaan käyttää useissa tilanteissa:
● Teille juuttuneiden autojen, traktoreiden, koneiden ja muiden laitteiden vetäminen pois;
● Tavaroiden siirto ja nostaminen rakennustyömailla;
● Perus- ja aputoimintojen suorittaminen lastaus- ja purkutöissä ilman ● sähkövinssiä ja erikoislaitteita sekä ahtaissa tiloissa.
On huomattava, että tällä hetkellä on olemassa kaksi toiminnaltaan samanlaista nosto- ja kuljetusmekanismiryhmää: vinssit, joita käytetään pääasiassa tavaroiden siirtämiseen vaakatasossa, ja nostimet, joita käytetään tavaroiden siirtämiseen pystytasossa.Tämä artikkeli kattaa vain käsikäyttöiset vinssit.
Käsivinssien tyypit, rakenne ja ominaisuudet
Käsivinssit on jaettu kahteen suureen ryhmään toimintaperiaatteen mukaan:
● Tornit (rummut, kapstanit);
● Asennus- ja vetomekanismit (MTM).
Rumpuvinssien ytimessä on rumpu, johon on kierretty kaapeli tai teippi, jonka pito syntyy, kun rumpu pyörii.MTM:n ytimessä on pari kiristyslohkoa, jotka varmistavat kaapelin kiristyksen ja vetämisen luoden siten pitoa.Kaikilla näillä vinsseillä on omat suunnitteluominaisuudet.
Spire-vinssit on jaettu useisiin tyyppeihin voimansiirtotavan mukaan rumpuun:
● Gear;
● mato;
● Vipu.
Asennus- ja vetomekanismin laite
Hammaspyörä- ja matovinssejä kutsutaan usein yksinkertaisesti rumpuvinsseiksi.Rakenteellisesti tällaiset vinssit ovat yksinkertaisia.Vaihdevinssin perusta on runko, jossa akselille on asennettu rumpu, jossa on jäykästi kiinnitetty kaapeli ja suuri hammaspyörä toisessa päässä.Rungossa on pieneen vaihteeseen yhdistetty kahva, joka kytkeytyy rummun hammaspyörään.Myös räikkäpysäytysmekanismi liittyy kahvaan tai rumpuun - hammaspyörä ja liikkuva jousikuormitettu salpa, joka voi lukita mekanismin ja tarvittaessa vapauttaa sen.Kahvan pyöriessä pyörii myös rumpu, jonka päälle kaapeli kierretään - tämä luo vetovoiman, joka saa kuorman liikkeelle.Vinssi lukitaan tarvittaessa räikkämekanismilla, joka estää rummun spontaanin kääntymisen vastakkaiseen suuntaan kuormituksen alaisena.
Kierukkamekanismilla varustettu vinssi on rakenteeltaan samanlainen, mutta siinä vaihdepari korvataan matoparilla, jonka mato on kytketty käyttökahvaan.Tällainen vinssi voi aiheuttaa paljon vaivaa, mutta sitä on vaikeampi valmistaa, joten se on vähemmän yleinen.
Vaihde- ja matotyyppiset vinssit ovat useimmiten paikallaan - niiden runko on kiinnitetty jäykästi kiinteään alustaan (seinään, lattiaan, auton tai muun ajoneuvon runkoon).
Vipuvinttureilla on yksinkertaisempi laite.Ne perustuvat myös runkoon, jossa akselilla on rumpu kaapelilla, jonka toiseen tai molempiin päihin on kiinnitetty hammaspyörät.Rummun akselille on asennettu myös vipu, johon yksi tai kaksi salpaa on saranoitu - ne yhdessä rummun hammaspyörän (pyörien) kanssa muodostavat räikkämekanismin.Vipu voi olla eripituinen, jäykkä tai teleskooppinen (muuttuva pituus).Rummun viereen runkoon on asennettu yksi tai kaksi muuta salpaa - ne yhdessä hammaspyörien kanssa muodostavat pysäytysmekanismin, joka varmistaa, että rumpu lukittuu kuormituksen alaisena.Rungon toisella puolella on saranoitu koukku tai ankkuritappi, jonka avulla vinssi kiinnitetään kiinteään esineeseen, toisella puolella on rumpuun kierretty kaapeli, jolla on jäykkä yhteys siihen.
Manuaalinen vipuvaijerivinssi
Käsikäyttöisen vipuvinssin laite polyspast-lohkolla
Vipuvinssi toimii myös hyvin yksinkertaisesti: kun vipu liikkuu yhteen suuntaan, salvat lepäävät hammaspyöriä vasten ja kääntävät rumpua niillä - tämä luo vetovoiman, joka varmistaa kuorman liikkeen.Kun vipu liikkuu taaksepäin, salvat liukuvat vapaasti pyörän hampaat ja palaavat alkuperäiseen asentoonsa.Samalla rumpu on lukittu pysäytysmekanismin salvat, joten vinssi pitää kuorman luotettavasti kuormitettuna.
Vipuvinssit ovat yleensä kannettavia (liikkuvia), nosto- ja kuljetustöitä varten ne on ensin kiinnitettävä kiinteälle alustalle (puu, kivi, jokin rakennelma tai pysähtynyt ajoneuvo) ja sen jälkeen kiinnitettävä kuorma.
Hammaspyörä-, mato- ja vipuvinssit jaetaan kahteen ryhmään käytetyn kaapelin tyypin mukaan:
● Kaapeli - varustettu poikkileikkaukseltaan pienellä teräksisellä kierretyllä kaapelilla;
● Teippi - varustettu nailonista tai muista synteettisistä materiaaleista valmistetulla tekstiiliteipillä.
Asennus- ja kuljetusmekanismit ovat rakenteeltaan erilaisia.Ne perustuvat runkoon, jossa on kaksi kiristyspalaa, joista kukin koostuu kahdesta pehmusteesta (poskista).Lohkot on yhdistetty kiinnitysmekanismilla, joka on tankojen ja vipujen järjestelmä, joka on kytketty käyttövarteen, peruutusvipuun ja köysimekanismin vapautusvipuun.Vinssin rungon toisessa päässä on koukku tai ankkuritappi, jonka kautta laite on kiinnitetty paikallaan olevaan esineeseen.
Manuaalinen rumpuvaijerivinssi
Manuaalinen rumpuhihnavinssi
MTM:n työ on seuraava.Vaijeri on kierretty vinssin koko rungon läpi, se sijaitsee kiristyspalojen välissä, jotka vivun liikkuessa toimivat vuorotellen.Kun vipu liikkuu yhteen suuntaan, yksi lohko kiinnittyy ja siirtyy taaksepäin, toinen lohko vapautuu ja liikkuu eteenpäin - seurauksena köysi venyy ja vetää kuormaa.Kun vipu liikkuu taaksepäin, lohkot vaihtavat rooleja - seurauksena kaapeli kiinnitetään aina jollakin lohkosta ja vedetään vinssin läpi.
MTM:n etuna on, että sitä voidaan käyttää minkä tahansa pituisen kaapelin kanssa, kunhan sillä on sopiva poikkileikkaus.
Käsivinssit kehittävät 0,45–4 tonnin voiman, rumpuvinssit on varustettu 1,2–9 metrin pituisilla kaapeleilla tai teipeillä, MTM:n kaapelit voivat olla jopa 20 metriä pitkiä tai enemmän.Vipuvinssit on yleensä varustettu lisäksi tehopolyspastilla - lisäkoukulla, jossa on lohko, joka kaksinkertaistaa kuormaan kohdistuvan voiman.Suurin osa nykyaikaisista käsivinstureista on varustettu teräskoukuilla jousikuormitetuilla lukoilla, jotka eivät vain varmista kuorman kiinnitystä, vaan myös estävät toisen kaapelin tai köyden luisumisen nosto- ja kuljetustoimenpiteitä suoritettaessa.
Käsivinssin valinta, asennus ja käyttö
Vinssiä valittaessa on otettava huomioon sen käyttöolosuhteet ja siirrettävien tavaroiden enimmäispaino.Autoissa ja maastoautoissa käytettäväksi riittää vinssit, joiden kantavuus on jopa kaksi tonnia, raskaammille ajoneuvoille - jopa neljä tonnia.0,45-1,2 tonnin kantokykyisiä vinssejä voidaan käyttää suhteellisen pienten kuormien siirtämiseen erilaisten rakenteiden asennuksen yhteydessä, rakennustyömailla tai liiketiloissa.
Autoihin ja tilanteisiin, joissa vinssi on siirrettävä paikasta toiseen tai valitaan sopivin kiinnityspaikka, on parempi käyttää mobiilivipulaitteita.Ja jos vinssin kiinnittämiseen on erityinen paikka, sinun tulee suosia laitetta, jossa on hammaspyörä- tai matokäyttö.Niissä tapauksissa, joissa on tarpeen käyttää pitkiä kaapeleita, on parempi turvautua MTM: n apuun.
Mielenkiintoinen valinta voivat olla polyspastilla varustetut vinssit: pienet kuormat voidaan siirtää ilman polyspastia suurella nopeudella ja suuria kuormia polyspastilla, mutta pienemmällä nopeudella.Voit myös ostaa lisää koukkuja ja kaapeleita, joiden avulla voit suorittaa erilaisia toimintoja.
Manuaalinen rumpuvinssi matokäytöllä
Käsivinssiä tulee käyttää ottaen huomioon lastaamista ja purkamista sekä nosto- ja kuljetustoimenpiteitä koskevat ohjeet ja yleiset suositukset.Vipuvinssiä ja MTM:ää käytettäessä ne tulee kiinnittää tukevasti kiinteisiin esineisiin tai rakenteisiin.Vinssin käytön aikana ihmisten tulee pitää turvaetäisyyttä vaijeriin ja kuormaan loukkaantumisen välttämiseksi.Vinssin ylikuormittamista on myös vältettävä.
Vinssin oikea valinta ja käyttö takaa tehokkaan ja turvallisen työn kaikissa olosuhteissa.
Postitusaika: 12.7.2023