Hydraulisia iskunvaimentimia käytetään laajalti KAMAZ-kuorma-autojen jousituksissa, joilla on vaimentimien rooli.Tässä artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti iskunvaimentimien paikka jousituksessa, käytettävien iskunvaimentimien tyypit ja mallit sekä näiden komponenttien huolto ja korjaus.
Yleistä tietoa KAMAZ-ajoneuvojen jousituksesta
KAMAZ-kuorma-autojen jousitus on rakennettu klassisten suunnitelmien mukaan, jotka ovat osoittaneet luotettavuutensa vuosikymmeniä ja ovat edelleen ajankohtaisia.Kaikki jousitukset ovat riippuvaisia, sisältävät elastisia ja vaimennuselementtejä, joissakin malleissa on myös stabilisaattorit.Pitkittäisiä lehtijousia (yleensä puolielliptisiä) käytetään joustoelementteinä jousituksissa, jotka asennetaan akselin runkoon ja palkkiin (kaksiakselisten mallien etu- ja takajousitukseen) tai akselin palkkiin. akseli ja tasapainottimien akselit (kolmiakselisten mallien takajousituksessa).
Hydraulisia iskunvaimentimia käytetään myös KAMAZ-ajoneuvojen jousituksessa.Näitä komponentteja käytetään seuraavissa tapauksissa:
- Kaikkien Kama-kuorma-autojen mallien etujousituksessa poikkeuksetta;
- Joidenkin yksittäisautojen ja kaukoliikenteen traktoreiden etu- ja takajousituksessa.
Takajousituksen iskunvaimentimia käytetään vain kaksiakselisissa kuorma-automalleissa, joita KAMAZ-sarjassa ei ole liikaa.Tällä hetkellä KAMAZ-4308 keskiraskaassa ajoneuvossa, KAMAZ-5460 traktoreissa ja uusimmissa KAMAZ-5490 pitkän matkan traktoreissa on tällainen jousitus.
Jousituksen iskunvaimentimet toimivat vaimennuskomponenttina, ne estävät autoa heilumasta jousilla ylitettäessä tiekuoret ja vaimentavat myös erilaisia iskuja ja iskuja.Kaikki tämä lisää mukavuutta ajon aikana sekä parantaa sen ajettavuutta ja sen seurauksena turvallisuutta.Iskunvaimennin on tärkeä osa jousitusta, joten toimintahäiriön sattuessa se on korjattava tai vaihdettava.Ja jotta voit tehdä korjaukset nopeasti ja ilman lisäkustannuksia, sinun on tiedettävä KAMAZ-kuorma-autoissa käytettyjen iskunvaimentimien tyypit ja mallit.
KAMAZ-jousituksen iskunvaimentimien tyypit ja mallit
Tähän mennessä Kama-autotehdas käyttää useita päätyyppejä iskunvaimentimia:
- Kompakti iskunvaimentimet, joiden pituus on 450 mm ja männän iskunpituus 230 mm KAMAZ-5460-traktoreiden etu- ja takajousituksiin;
- Yleisiä iskunvaimentimia, joiden pituus on 460 mm ja männän iskunpituus 275 mm, käytetään useimpien lava-ajoneuvojen, traktoreiden ja kippiautojen etujousituksessa (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 ja muut), ja nämä iskunvaimentimet on asennettu myös kaksiakselisten KAMAZ-4308-lavaajoneuvojen etu- ja takajousitukseen;
- KAMAZ-43118-maastoautojen etujousituksessa käytetään iskunvaimentimia, joiden pituus on 475 mm ja männän iskunpituus 300 mm.Näitä iskunvaimentimia versiossa, jossa on "tanko-tanko" -kiinnike, käytetään NefAZ-linja-autojen jousituksessa;
- Iskunvaimentimia, joiden pituus on 485 mm ja männän iskunpituus 300 mm, käytetään KAMAZ-puoliperävaunuissa sekä joidenkin armeijan maastoajoneuvojen etujousituksessa (KAMAZ-4310);
- Uusien KAMAZ-65112 ja 6520 kippiautojen etujousitukseen on asennettu pitkätahtiset iskunvaimentimet, joiden pituus on 500 mm ja männän iskunpituus 325 mm.
Kaikki nämä iskunvaimentimet ovat perinteisiä hydraulisia, valmistettu kaksiputkijärjestelmän mukaan.Useimmissa iskunvaimentimissa on silmästä silmään -kiinnitys, mutta NefAZ-linja-autojen komponenteissa on tangosta varteen kiinnitys.BAAZ:n nykyisten kippiautojen iskunvaimentimet on varustettu pitkänomaisella muovikotelolla, joka tarjoaa paremman suojan vedeltä ja lialta.
Kaikki KAMAZ-ajoneuvot on varustettu Valko-Venäjällä valmistetuilla iskunvaimentimilla.Kahden valmistajan tuotteet toimitetaan kuljettimille:
- BAAZ (Baranovichi Automobile Aggregate Plant) - Baranovichin kaupunki;
- GZAA (Grodnon autoyksiköiden tehdas) - Grodnon kaupunki.
BAAZ ja GZAA tarjoavat kaikkia tämäntyyppisiä iskunvaimentimia, ja näitä tuotteita toimitetaan markkinoille suuria määriä, joten niiden vaihto (sekä kuorma-auton jousituksen korjaus yleensä) voidaan suorittaa lyhyessä ajassa ja ilman lisäkustannuksia .
Myös ukrainalainen valmistaja FLP ODUD (Melitopol) tarjoaa KAMAZ-kuorma-autojen iskunvaimentimia OSV-tuotemerkillä sekä venäläinen NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) ja valkovenäläinen yritys FENOX (Minsk).Tämä laajentaa huomattavasti iskunvaimentimien valikoimaa ja avaa tien kustannussäästöille.
Iskunvaimentimien huoltoon ja korjaukseen liittyvät kysymykset
Nykyaikaiset hydraulisten iskunvaimentimien mallit eivät vaadi erityistä huoltoa.On myös tarpeen tarkistaa iskunvaimentimen silmukoihin asennettujen kumiholkkien kunto - jos holkit ovat vääntyneet tai halkeilevat, ne on vaihdettava.
Jos iskunvaimennin on käyttänyt resurssinsa loppuun tai siinä on vakavia toimintahäiriöitä (öljyvuotoja, rungon tai tangon muodonmuutoksia, kiinnikkeiden tuhoutumista jne.), osa on vaihdettava.Yleensä iskunvaimentimet kiinnitetään vain kahdella sormella (pultilla) ylä- ja alapisteisiin, joten tämän osan vaihtaminen rajoittuu vain näiden pulttien irrottamiseen.Työ on kätevintä suorittaa tarkastuskuoppaan, koska tässä tapauksessa pyöriä ei tarvitse irrottaa.
Kun iskunvaimentimet vaihdetaan ajoissa, auton jousitus tarjoaa auton tarvittavan mukavuuden ja turvallisuuden kaikissa olosuhteissa.
Postitusaika: 27.8.2023