Yksi sytytysjakajan pääosista on pohjalevy, joka vastaa katkaisijan toiminnasta.Kaikki katkaisulevyistä, niiden olemassa olevista tyypeistä ja suunnitteluominaisuuksista sekä näiden komponenttien valinnasta, vaihdosta ja säätämisestä on kuvattu yksityiskohtaisesti tässä artikkelissa.
Mikä on sytytyksen jakajalevy
Sytytyksen jakajalevy (katkaisijan pohjalevy) on sytytyksen katkaisija-jakajan (jakajan) osa;Metallilevy, joka toimii kontaktittoman sytytysjärjestelmän katkaisijan tai staattorin jakajan kosketusryhmän tukena.
Kaasuttimessa ja joissakin ruiskutusbensiinimoottoreissa sytytysjärjestelmä on rakennettu mekaanisen laitteen - katkaisija-jakajan - pohjalta, jota usein kutsutaan yksinkertaisesti jakajaksi.Tämä yksikkö yhdistää kaksi laitetta: katkaisijan, joka muodostaa sarjan lyhyitä virtapulsseja, ja jakajan, joka varmistaa näiden pulssien oikea-aikaisen syöttämisen moottorin sylintereihin (suorittaa kytkentätoimintoja).Erilaiset järjestelmät ovat vastuussa suurjännitepulssien muodostumisesta jakelijoissa:
● Kosketinsytytysjärjestelmässä - kosketinryhmään rakennettu katkaisin, joka ajoittain avataan pyörivällä nokalla;
● Kosketusvapaassa sytytysjärjestelmässä anturi (Hall, induktiivinen tai optinen), joka tuottaa ohjaussignaaleja kytkimelle, joka puolestaan tuottaa suurjännitepulsseja sytytyspuolaan.
Molemmat järjestelmät - sekä tavanomainen kosketinkatkaisin että anturi - sijaitsevat suoraan sytytyksen jakajan kotelossa, ne on kytketty mekaanisesti jakajan roottoriin.Molemmissa tapauksissa näiden järjestelmien tuki on erityinen osa - katkaisijalevy (tai sytytyksen jakolevy).Tällä osalla on tärkeä rooli koko jakelijan toiminnassa, sen vika yleensä häiritsee sytytysjärjestelmän toimintaa.Viallinen levy on korjattava tai vaihdettava, mutta asiantuntevan korjauksen tekemiseksi on ymmärrettävä olemassa olevat katkaisulevytyypit, niiden rakenne ja ominaisuudet.
Katkaisijan yhteysryhmä
Sytytyksen jakolevyn tyypit, rakenne ja toimintaperiaate
Katkaisijalevyt on jaettu kahteen ryhmään sytytysjakajan tyypin mukaan:
● Ota yhteys jälleenmyyjään;
● Kosketusvapaalle jakelijalle.
Osien suunnittelussa ja toiminnassa on merkittäviä eroja toisistaan.
Katkaisijalevyt kosketussytytysjärjestelmää varten
Jakajan katkaisijan pohjalevyjä on kahden tyyppisiä kosketussytytysjärjestelmää varten:
● Laakerittomat levyt;
● Levyt kohdakkain laakerikehikon kanssa.
Jakajarakenne erillisellä pohjalevyllä ja koskettimilla
Yksinkertaisin malli on ensimmäisen tyypin levyt.Suunnittelun perustana on monimutkaisen muotoinen meistetty teräslevy, jonka keskelle on muodostettu pyöreä reikä, jossa on kaulus laakerin kiinnitystä varten.Levyssä on kierteitetyt ja yksinkertaiset reiät kosketinryhmän ja telineen kiinnitystä varten huopalistalla akselin voiteluun ja puhdistamiseen sekä kiilan muotoinen reikä kosketinryhmän asennuspaikassa sen koskettimien välisen raon säätämistä varten.Levyt toimitetaan kaulukseen kiinnitetyllä laakerilla ja massajohtimella, jossa on jonkinlainen liitin.Tämän tyyppisiä katkaisulevyjä käytettiin laajalti VAZ "Classic" -autoihin ja joihinkin muihin asennetuissa jakelijoissa, tällaisissa yksiköissä tätä osaa kutsutaan "siirrettäväksi katkaisijalevyksi".
Monimutkaisemmassa mallissa on toisen tyypin katkaisijoiden levyt.Rakenteellisesti tämä osa koostuu kahdesta elementistä: liikkuvasta katkaisulevystä ja laakerikorista.Liikkuva levy on rakenteeltaan samanlainen kuin edellä kuvattu, sen alla on laakerihäkki - myös meistetty teräsosa, jonka sivuille on muodostettu reiät jakajan koteloon kiinnitystä varten.Siirrettävän levyn ja häkin välissä on laakeri, liikkuvalle levylle on asennettu kosketinryhmä vaijerilla ja huopanauha sekä massalanka on kytketty häkkiin.
Molemmat levytyypit on asennettu sytytysjakajan kotelon pohjaan.Levy ilman laakerikehikkoa asennetaan suoraan koteloon, joka toimii häkinä.Toinen levytyyppi on kiinnitetty koteloon ruuveilla, jotka on ruuvattu laakerikoteloon.Siirrettävät levyt on liitetty alipainekorjaimeen vetovoiman avulla, jolloin sytytyksen ajoitus muuttuu moottorin käyttötavasta riippuen.
Kosketintyyppinen sytytyksen jakajalevy
Kontaktisytytysjärjestelmän jakolevyt toimivat seuraavasti.Levy varmistaa kontaktiryhmän oikean sijainnin suhteessa jakoakseliin.Kun akseli pyörii, sen nokat osuvat liikkuvaan koskettimeen, mikä aiheuttaa lyhytaikaisen virran katkaisun, minkä vuoksi sytytyspuolaan syntyy korkeajännitepulsseja, jotka syötetään jakajalle ja sitten sylintereissä oleviin kynttilöihin. .Moottorin toimintatilaa vaihdettaessa tyhjiökorjain pyörittää liikkuvaa levyä tietyssä kulmassa yhteen tai toiseen suuntaan, mikä saa aikaan muutoksen sytytysajoituksessa.Laakeri takaa levyn tasaisen pyörimisen rakenteen riittävän jäykkyyden säilyttäen.
Kontaktittomien sytytyksen jakajien levyt
Kontaktittomia jakolevyjä on kolmea päätyyppiä:
● Hall-anturilla;
● Induktiivisella anturilla;
● Optisella anturilla.
Kaikissa tapauksissa osan pohjana on meistetty teräslevy, johon on asennettu anturi tai muu laite.Levy asennetaan jakajan kotelon laakerin läpi ja liitetään alipainekorjaimeen tangolla, ja levyssä on myös johtimet lähettämään syntyneet ohjaussignaalit kytkimelle.
Kontaktiton tyyppinen sytytysjakajalevy
Jakelijatyypistä riippuen levyssä voi sijaita erilaisia osia:
● Hall-anturi - Hall-sirulla varustettu laite, johon on tehty ura jakajan akseliin kytketylle roottorille;
● Monikierroskela on pyöreä kela, joka on induktiivisen anturin perusta, jakajan roottoriin kytketty magneetti toimii roottorina tällaisessa anturissa;
● Optinen anturi on laite, jossa on LED ja valodiodi (tai valovastus), jotka on erotettu toisistaan uralla roottoria varten, jossa on jakoakseliin liitetyt aukot.
Yleisimmin käytettyjä ovat Hall-anturin pohjalta rakennetut anturit-jakelijat - niitä löytyy VAZ-autoista ja monista kuorma-autoista.Induktiivisia antureita käytetään paljon harvemmin, tällaisia jakelijoita löytyy GAZ-24-autoista ja joistakin myöhemmistä Volgasta, yksittäisistä UAZ-malleista ja muista.Kotimaisten autojen optisia antureita-jakelijoita ei käytännössä käytetä, ne voidaan nähdä joissakin ulkomaisissa autoissa, joissa on kaasutinmoottori.
Kuinka valita ja vaihtaa sytytyksen jakolevy
Jakelijan toiminnan aikana katkaisijalevyyn kohdistuu mekaanisia ja lämpökuormia, mikä johtaa sen osien (ensisijaisesti kosketinryhmän) asteittaiseen kulumiseen, muodonmuutoksiin ja vaurioitumiseen.Kaikki tämä ilmenee sytytysjärjestelmän heikentymisenä, mukaan lukien sytytysajoituksen spontaani muutos tai kyvyttömyys säätää sitä, yksittäisten sylintereiden toiminnan katkeaminen, käynnistyksen heikkeneminen jne.
Vaihtoon tulee ottaa vain sen tyyppinen (luettelonumero) katkaisijalevy, joka on asennettu jakelijaan aikaisemmin tai jonka jakelijan valmistaja suosittelee.Uuden levyn asentamiseksi on tarpeen purkaa jakaja (koska tämä osa sijaitsee yksikön pohjassa, sinun on irrotettava jakaja ja säädin päästäksesi käsiksi siihen) - tämä on tehtävä ohjeiden mukaisesti tietyn moottorin tai auton korjaamiseen.Uuden levyn tulee asettua paikoilleen ilman vaivaa ja pyöriä vapaasti laakerissa.Asennuksen aikana tulee kiinnittää huomiota levyn liittämiseen tyhjiökorjaimeen ja kaikkiin sähköliittimiin.
Jakelijoiden kontaktiryhmän säätö
Jakajan toiminnan aikana saattaa ilmetä ongelmia, jotka eivät liity levyn kuntoon, vaan johtuvat katkaisijan koskettimien välisen raon muutoksesta.Tämän ongelman ratkaisemiseksi sinun tulee purkaa jakaja osittain irrottamalla kansi ja mitata koskettimien välinen rako - sen tulisi olla tämän jakelijan valmistajan asettamissa rajoissa.Jos rako eroaa asennetusta, on tarpeen löysätä kosketinryhmän levyyn kiinnittävä ruuvi ja säätää rakoa ja kiristää ruuvi.Myös koskettimet voi olla tarpeen puhdistaa noesta hiekkapaperilla.
Kun katkaisija-jakajalevy tai jakaja-anturi on valittu ja vaihdettu oikein, sytytysjärjestelmä toimii luotettavasti ja luotettavasti kaikissa moottorin toimintatiloissa.
Postitusaika: 10.7.2023