Pneumaattisen järjestelmän normaali toiminta on mahdollista, jos siinä kiertää puhdasta, kuivaa ilmaa.Tätä tarkoitusta varten järjestelmään tuodaan ilmankuivain, jossa on vaihdettava suodatinpatruuna.Mikä on ilmankuivaimen suodatinpatruuna, miten se toimii ja toimii, kuinka valita ja vaihtaa se - lue artikkeli.
Mikä on ilmankuivaimen suodatinpatruuna?
Ilmakuivaimen suodatinpatruuna on ajoneuvojen, autojen, rakennus- ja muiden laitteiden pneumaattisen järjestelmän adsorptiokuivaimen vaihdettava elementti (patruuna).Suodatinpatruuna poistaa kosteuden kompressorista järjestelmään tulevasta paineilmasta, mikä estää useita kielteisiä seurauksia:
• Pneumaattisen järjestelmän pneumaattisten komponenttien korroosioriskin vähentäminen;
• Järjestelmän jäätymisen estäminen kylmänä vuodenaikana;
• Ilman lisäpuhdistus lialta ja öljyltä.
Vaihdettavia patruunoita käytetään vain adsorptioilmankuivaajissa, jotka ovat niiden pääosa (ilmankuivaajan toinen osa on runko, jossa on venttiileitä, kanavia ja putkia järjestelmään kytkemistä varten).Kotimaan kuorma-autoissa edelleen käytössä olevilla putkimaisilla kosteus- ja öljynerottimilla on täysin erilainen toimintaperiaate ja rakenne, eivätkä ne tarvitse suodattimia.
Ilmankuivaimen suodatinpatruunoiden tyypit
Käytetyt suodatinpatruunat on jaettu ryhmiin käyttötarkoituksen/toiminnallisuuden, mittojen ja liitoskierteen ominaisuuksien mukaan.
Käyttötarkoituksen ja toiminnallisuuden mukaan ilmankuivauspatruunoita on kahdenlaisia:
• Tavanomainen (vakio) - tarkoitettu vain ilman kosteudenpoistoon;
• Koalesoiva (lisäöljynerotintoiminnolla) - suunniteltu kuivaamaan ilmaa ja poistamaan öljypisaroita.
Nykyään yleisimmät ovat tavanomaiset suodatinpatruunat, koska pneumaattisissa järjestelmissä on yleensä erikoiselementtejä kompressorin kulun aikana paineilmaan joutuvan öljyn poistamiseksi.Monet valmistajat tarjoavat kuitenkin kosteudenpoistajapatruunoita, joissa on sisäänrakennettu öljynerotin, joka toimii ylimääräisenä ilmanpuhdistuksena öljypisaroista.
Mittojen suhteen suodatinpatruunat ovat standardoituja, niitä on kahta päätyyppiä:
• Vakio – korkeus 165 mm;
• Kompakti - 135 mm korkea.
Ilmankuivaajan koalesoivan suodatinpatruunan toiminta
Kaikentyyppisten patruunoiden halkaisija on 135-140 mm.Yleisimmin käytettyjä tavallisia suuria suodatinpatruunoita, kompakteja patruunoita käytetään hyötyajoneuvoissa, joissa on heikkotehoinen pneumaattinen järjestelmä.
Suodatinpatruunat valmistetaan kahden pääkoon metrisillä kierteillä:
• 39,5x1,5 mm;
• 41x1,5 mm.
Tässä tapauksessa lanka on oikea ja vasen, mikä on otettava huomioon valittaessa ilmankuivaimen patruunaa.
Ilmakuivaimen suodatinpatruunan suunnittelu ja toiminta
Kaikki nykyisin käytetyt kuivaimien suodatinpatruunat ovat adsorptio - ne perustuvat materiaaleihin, joilla on kyky imeä kosteutta kulkevasta ilmavirrasta.Tällaisina materiaaleina käytetään rakeita tai muita huokoisista synteettisistä materiaaleista valmistettuja täyteaineita.
Kuivausaineen adsorptiopatruunan rakenne on yksinkertainen.Se perustuu meistettyyn runkoon, jonka yläosa on kuuro ja pohja, jossa on yksi keskellä oleva kierrereikä ja useita reunareikiä, on painettu alempaan.Kehäaukot ovat sisääntuloaukkoja, joiden kautta kompressorista tuleva paineilma tulee suodattimeen.Keskireikä on poistoaukko, josta kuivattu ilma tulee järjestelmään, samalla tämä reikä on liitäntäreikä - sen seiniin tehdyn kierteen avulla patruuna ruuvataan ilmankuivaajaan.Patruunan tiiviys kuivausrummun koteloon varmistetaan rengasmaisella kumitiivisteellä (tai kahdella halkaisijaltaan suurella ja pienellä tiivisteellä).
Ilmakuivaimen suodatinpatruunan suunnittelu
Kotelon sisällä on metallikuppi, jossa on rakeinen adsorbentti.Lasin alaosa lepää patruunan pohjalla ja siinä on tiukka liitos kierrereiällä.Lasin seinien ja patruunan päärungon välissä on rako ilman vapaata kulkua varten tuloaukoista, tähän rakoon voidaan sijoittaa ylimääräinen pölysuodatin.Yläosassa lasi on suljettu rei'itetyllä kannella, jota vasten jousi lepää - tämä varmistaa lasin luotettavan paineen rungon pohjaan.
Kotelon pohjassa on lisäsuodatin (yleensä kuitumateriaalista valmistettu), joka vangitsee kompressorista ilman mukana tulevat epäpuhtaudet.Siinä on myös hätäventtiilin istukka (metallikartion muodossa, jonka päällä lasi lepää), joka sisältää myös jousen lasin yläosassa adsorberilla.Koalesenssisuodattimissa on ylimääräinen takaiskuventtiili öljyn tyhjentämiseksi alaosassa, se on valmistettu elastisen rengasmansetin muodossa, joka päästää ilmaa läpi vain regenerointijaksossa.
Yhdistämisprosessi on öljyn erottaminen käyttämällä sarjaa rei'itettyjä levyjä
Koalesoivassa suodatinpatruunassa on ylimääräinen rengasmonikerrossuodatin, joka sijaitsee rungon alaosassa ennen kuin ne menevät lasiin adsorberin kanssa.Tämä suodatin voi koostua useista eri silmäkokoisista verkoista tai kuitumateriaaleista, jotka päästävät vapaata ilmaa läpi.Suodattimen reikien läpi kulkevien mikroskooppisten öljypisaroiden koko ja paino kasvavat ja asettuvat sen päälle virtaamalla patruunan pohjalle.Tätä prosessia kutsutaan yhdistämiseksi.
Ilmankuivainten suodatinpatruunoiden toimintaperiaate on yksinkertainen.
Kompressorista tuleva paineilma tulee reuna-aukkojen kautta patruunaan, esipuhdistetaan kuitusuodattimella ja menee sitten lasin yläosaan adsorberilla.Täällä ilman sisältämä kosteus laskeutuu adsorbenttihiukkasten päälle - ilma kuivataan ja tulee kuivausrummun koteloon keskireiän kautta, josta se syötetään kanavien ja venttiilien kautta pneumaattiseen järjestelmään.Samanlaisia prosesseja tapahtuu koalesoivassa suodattimessa, mutta täällä ilma puhdistetaan lisäksi öljystä, joka kerääntyy vähitellen kotelon pohjalle.
Kuivaimen toiminnan aikana suodatinpatruunan adsorberi kyllästyy, sen kyky imeä kosteutta heikkenee ja koko yksikkö lakkaa toimimasta normaalisti.Patruunan palauttamiseksi suoritetaan regenerointisykli, joka rajoittuu paineilman puhaltamiseen vastakkaiseen suuntaan - keskireiän ja adsorberin kautta reunareikiin.Ilmanlähde on tässä tapauksessa erityinen regeneraatiovastaanotin.Adsorberin läpi kulkeva ilma poistaa siitä ylimääräisen kosteuden ja poistaa sen ilmakehään ilmankuivaajassa olevan erityisen venttiilin kautta.Koalesoivan suodatinpatruunan regenerointijaksossa kertynyttä öljyä vapautuu myös ilmakehään.Regeneroinnin jälkeen suodatinpatruuna on jälleen käyttövalmis.
Ajan myötä patruunan adsorberi menettää ominaisuutensa, se lakkaa imemästä kosteutta ja suodattimien läpi tunkeutuva lika kerääntyy rakeiden väliin.Tämä johtaa ilmankuivaimen vastuksen lisääntymiseen ilmavirran suhteen ja sen seurauksena paineen laskuun pneumaattisessa järjestelmässä.Tämän ongelman poistamiseksi suodatinpatruunaan on sisäänrakennettu hätäventtiili, jonka laite on kuvattu yllä.Kun adsorberi on saastunut, ilmavirta kohdistaa lisääntynyttä painetta lasin pohjaan, se puristaa jousta ja nousee ylös irrottaen istuimesta - ilma kulkee tuloksena olevaan reikään ja menee suoraan järjestelmään.Tässä tilassa ilmaa ei kuivata, joten suodatinpatruuna on vaihdettava mahdollisimman pian.
Kuinka valita ja vaihtaa ilmankuivaimen suodatinpatruuna
Suodatinpatruunaa valittaessa on otettava huomioon sen mitat, liitäntämitat ja toiminnallisuus.Ensinnäkin sinun tulee aloittaa liitoskierteen koosta - sen halkaisija voi olla 39,5 ja 41 mm.Useimmissa tapauksissa myös suodattimen korkeudella on merkitystä, vaikka usein on mahdollista asentaa erityyppinen patruuna (standardi kompaktin sijaan ja päinvastoin), mikä on mainittava ohjeissa.
Erityistä huomiota tulee kiinnittää suodattimen vaihtamiseen öljynerottimella.Jos ajoneuvoon on asennettu koalesoiva suodatinpatruunakuivain, on suositeltavaa vaihtaa se samaan.Jos käytetään tavanomaista suodatinta, useimmissa tapauksissa on sallittua käyttää koalesoivaa suodatinta - tämä tarjoaa ylimääräisen ilmanpuhdistuksen öljystä ja pidentää pneumaattisen järjestelmän palvelua.
Ilmankuivaimen suodatinpatruunat on suositeltavaa vaihtaa kerran vuodessa tai kerran kahdessa vuodessa.Jos ajoneuvoa käytetään korkean kosteuden ja pölyn olosuhteissa, ilmankuivaimen patruuna on vaihdettava useammin.Tässä sinun tulee noudattaa ajoneuvon ja patruunan valmistajan suosituksia.
Oikealla valinnalla ja ilmankuivaimen suodatinpatruunan oikea-aikaisella vaihdolla auton pneumaattinen järjestelmä toimii tehokkaasti ja luotettavasti kaikissa olosuhteissa.
Postitusaika: 22.8.2023