Korealaisissa Daewoo-moottoreissa, kuten kaikissa muissakin, on kampiakselin tiivisteelementit - etu- ja takaöljytiivisteet.Lue artikkelista kaikki Daewoo-öljytiivisteistä, niiden tyypeistä, suunnittelusta, ominaisuuksista ja soveltuvuudesta sekä eri moottoreiden öljytiivisteiden oikeasta valinnasta ja vaihdosta.
Mikä on Daewoo kampiakselin öljytiiviste?
Daewoo-kampiakselin öljytiiviste on osa eteläkorealaisen Daewoo Motorsin valmistamien moottoreiden kampimekanismia;O-rengastiiviste (tiiviste), joka tiivistää moottorin sylinterilohkon kärjen ja kampiakselin varren ulostulokohdassa.
Moottorin kampiakseli on asennettu moottorilohkoon siten, että sen molemmat kärjet ulottuvat sylinterilohkon ulkopuolelle - hihnapyörä käyttöyksiköille ja ajoitusvaihde asennetaan yleensä akselin etuosaan (kärkeen), ja vauhtipyörä on asennettu akselin takaosaan (varsi).Moottorin normaalia toimintaa varten sen lohko on kuitenkin tiivistettävä, joten kampiakselin ulostulot siitä on tiivistetty erityisillä tiivisteillä - öljytiivisteillä.
Kampiakselin öljytiivisteellä on kaksi päätoimintoa:
● Moottorilohkon tiivistäminen, jotta estetään öljyvuoto kampiakselin ulostuloaukon kautta;
● Estää mekaanisten epäpuhtauksien, veden ja kaasujen pääsyn moottorilohkoon.
Koko moottorin normaali toiminta riippuu öljytiivisteen kunnosta, joten vaurion tai kulumisen sattuessa tämä osa on vaihdettava mahdollisimman pian.Uuden tiivisteen oikean oston ja vaihdon tekemiseksi on välttämätöntä ymmärtää Daewoo-öljytiivisteiden tyypit, ominaisuudet ja sovellettavuus.
Daewoo kampiakselin öljytiivisteiden suunnittelu, tyypit ja soveltuvuus
Rakenteellisesti kaikki Daewoo-autojen kampiakselin öljytiivisteet ovat samat - tämä on U-muotoisen profiilin kumi (kumi)rengas, jonka sisällä voi olla jousirengas (ohut kierretty jousi, joka on rullattu renkaaksi) varmistaaksesi luotettavamman istuvuuden akseliin.Öljytiivisteen sisäpuolelle (pitkin kampiakselin kontaktirengasta) on tiivistyslovet varmistamaan, että akselin ulostuloaukko on tiivis moottorin käytön aikana.
Öljytiiviste asennetaan sylinterilohkon reikään siten, että sen ura on sisäänpäin.Tässä tapauksessa sen ulkorengas on kosketuksessa lohkon seinään (tai erityiseen kanteen, kuten takaöljytiivisteen tapauksessa), ja sisärengas lepää suoraan akselilla.Moottorin käytön aikana lohkoon syntyy kohonnut paine, joka puristaa öljytiivisterenkaat lohkoon ja akseliin - tämä varmistaa liitoksen tiiviyden, mikä estää öljyvuodon.
Takaöljytiiviste Daewoo-moottoreiden kampimekanismissa
Daewoo-kampiakselin öljytiivisteet jaetaan useisiin tyyppeihin valmistusmateriaalin, kotelon ja sen rakenteen, kampiakselin pyörimissuunnan sekä käyttötarkoituksen, koon ja soveltuvuuden mukaan.
Öljytiivisteet on valmistettu erikoislaatuisista kumista (elastomeerit), Daewoo-autoissa on osia, jotka on valmistettu seuraavista materiaaleista:
● FKM (FPM) - fluorikumi;
● MVG (VWQ) — organopii (silikoni) kumi;
● NBR - nitriilibutadieenikumi;
● ACM on akrylaatti (polyakrylaatti) kumi.
Erityyppisillä kumilla on erilainen lämpötilankesto, mutta mekaanisen lujuuden ja kitkanestoominaisuuksien suhteen ne eivät käytännössä eroa toisistaan.Öljytiivisteen valmistusmateriaali ilmoitetaan yleensä sen etupuolen merkinnässä, se on myös ilmoitettu osan etiketissä.
Öljytiivisteissä voi olla eri muotoisia ponneja:
● Terälehti (pölytiivis reuna) öljytiivisteen sisäpuolella (kampiakseliin päin);
● Ylimääräinen ponne kiinteän huoparenkaan muodossa.
Normaalisti useimmissa Daewoo-kampiakselin öljytiivisteissä on terälehden muotoinen ponne, mutta markkinoilla on osia, joissa on huopasuojukset, jotka tarjoavat luotettavamman suojan pölyä ja muita mekaanisia epäpuhtauksia vastaan.
Kampiakselin pyörimissuunnan mukaan öljytiivisteet jaetaan kahteen tyyppiin:
● Oikea vääntö (myötäpäivään);
● Vasemmalla vääntö (vastapäivään).
Suurin ero näiden öljytiivisteiden välillä on lovien suunta sisäpuolelta, ne sijaitsevat vinosti oikealle tai vasemmalle.
Käyttötarkoituksen mukaan öljytiivisteitä on kahta tyyppiä:
● Etu - akselin ulostulon tiivistämiseen varpaan puolelta;
● Taka - akselin ulostulon tiivistämiseen varren puolelta.
Etuöljytiivisteet ovat pienempiä, koska ne tiivistävät vain akselin kärjen, johon on asennettu jakopyörä ja yksiköiden käyttöpyörä.Takaosan öljytiivisteiden halkaisija on suurempi, koska ne on asennettu kampiakselin varren laippaan, joka pitää vauhtipyörän.Samanaikaisesti kaikentyyppisten öljytiivisteiden suunnittelu on pohjimmiltaan sama.
Mittojen osalta Daewoo-autoissa ja muissa Daewoo-moottoreilla varustetuissa merkeissä käytetään monenlaisia öljytiivisteitä, mutta yleisimmät ovat seuraavat:
● 26x42x8 mm (edessä);
● 30x42x8 mm (edessä);
● 80x98x10 mm (takana);
● 98x114x8 mm (takana).
Öljytiivisteelle on tunnusomaista kolme ulottuvuutta: sisähalkaisija (akselin halkaisija, merkitty ensin), ulkohalkaisija (kiinnitysreiän halkaisija, merkitty toisella) ja korkeus (merkitty kolmannella).
Daewoo Matiz
Taka kampiakselin öljytiivisteNäkymä etukampiakselin öljytiivisteestä
Useimmat Daewoo-öljytiivisteet ovat universaaleja - ne on asennettu useisiin malleihin ja voimayksiköiden linjoihin, jotka on varustettu erilaisilla automalleilla.Vastaavasti samassa automallissa, jossa on eri voimayksiköt, käytetään epätasa-arvoisia öljytiivisteitä.Esimerkiksi Daewoo Nexiassa 1,5 litran moottoreilla käytetään etuöljytiivistettä, jonka sisähalkaisija on 26 mm, ja 1,6 litran moottoreissa käytetään öljytiivistettä, jonka sisähalkaisija on 30 mm.
Lopuksi on sanottava Daewoo-öljytiivisteiden soveltuvuudesta erilaisiin autoihin.Vuoteen 2011 asti Daewoo Motors Corporation tuotti useita automalleja, mukaan lukien maamme suosituimmat Matiz ja Nexia.Samaan aikaan yritys tuotti yhtä suosittuja Chevrolet Lacetti -malleja, ja Daewoo-moottoreita asennettiin (ja asennetaan) muihin General Motors -malleihin (tämä yritys osti Daewoo Motors -divisioonan vuonna 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva ja Epica.Siksi nykyään Daewoo-kampiakselin erityyppisiä öljytiivisteitä käytetään sekä tämän korealaisen merkin "klassisissa" malleissa kuin monissa vanhoissa ja nykyisissä Chevrolet-malleissa - kaikki tämä on otettava huomioon valittaessa uusia osia autoon.
Radial (L-muotoinen) PXX on suunnilleen sama sovellus, mutta se voi toimia tehokkaampien moottoreiden kanssa.Ne perustuvat myös askelmoottoriin, mutta sen roottorin (ankkurin) akselilla on mato, joka yhdessä vastavaihteen kanssa pyörittää vääntömomenttivirtaa 90 astetta.Vaihteeseen on kytketty karan käyttö, joka varmistaa venttiilin ulos- tai sisäänvedon.Tämä koko rakenne sijaitsee L-muotoisessa kotelossa, jossa on kiinnityselementit ja standardi sähköliitin ECU:hun kytkemistä varten.
Sektoriventtiilillä (pellillä) varustettua PXX:ää käytetään suhteellisen suuren määrän henkilöautojen, maastoautojen ja kuorma-autojen moottoreissa.Laitteen perustana on kiinteällä ankkurilla varustettu askelmoottori, jonka ympärillä voi pyöriä kestomagneeteilla varustettu staattori.Staattori on valmistettu lasin muodossa, se on asennettu laakeriin ja kytketty suoraan sektoriläppään - levyyn, joka estää ikkunan tulo- ja poistoputkien välillä.Tämän mallin RHX on tehty samassa kotelossa putkien kanssa, jotka on liitetty kaasuläppäkokoonpanoon ja vastaanottimeen letkujen avulla.Kotelossa on myös tavallinen sähköliitin.
Oikea valinta ja Daewoo kampiakselin öljytiivisteen vaihto
Moottorin käytön aikana kampiakselin öljytiivisteisiin kohdistuu merkittäviä mekaanisia ja lämpökuormia, mikä johtaa vähitellen niiden kulumiseen ja lujuuden menettämiseen.Tietyssä vaiheessa osa lakkaa suorittamasta toimintojaan normaalisti - akselin ulostuloreiän tiiviys rikkoutuu ja ilmestyy öljyvuoto, mikä vaikuttaa negatiivisesti moottorin toimintaan.Tässä tapauksessa Daewoo-kampiakselin öljytiiviste on vaihdettava.
Vaihtoon kannattaa valita kooltaan ja suorituskyvyltään sopivat öljytiivisteet - tässä otetaan huomioon moottorin malli ja auton valmistusvuosi.Erityistä huomiota tulee kiinnittää öljytiivisteen valmistusmateriaaliin.Esimerkiksi lauhkeassa ilmastossa toimiviin ajoneuvoihin alkuperäiset FKM (FPM) -fluorikumiosat sopivat - ne toimivat luotettavasti -20 °C:seen ja sen alle, säilyttäen samalla elastisuuden ja kulutuskestävyyden.Kuitenkin pohjoisilla alueilla ja alueilla, joilla on kylmät talvet, on parempi valita MVG-silikoniöljytiivisteet (VWQ) - ne säilyttävät joustavuuden -40 ° C: een ja sen alle, mikä varmistaa moottorin varman käynnistyksen ilman seurauksia öljytiivisteet.Kevyesti kuormitetuille moottoreille nitriilibutadieenikumista (NBR) valmistettu öljytiiviste on myös hyvä ratkaisu - ne säilyttävät joustavuuden -30 ... -40 ° C: een asti, mutta eivät voi toimia yli 100 ° C lämpötiloissa.
Eri materiaaleista valmistettujen kampiakselin öljytiivisteiden lämmönkestävyys
Jos autoa käytetään pölyisissä olosuhteissa, on järkevää valita öljytiivisteet, joissa on ylimääräinen huopatavara.Sinun on kuitenkin ymmärrettävä, että tällaisten öljytiivisteiden Daewoo- tai OEM-toimittajia ei valmisteta, nämä ovat yksinomaan ei-alkuperäisiä osia, joita nyt tarjoavat jotkut kotimaiset ja ulkomaiset kumituotteiden valmistajat.
Kampiakselin öljytiivisteen vaihto suoritetaan vastaavien moottoreiden ja autojen Daewoo ja Chevrolet korjaus- ja käyttöohjeiden mukaisesti.Yleensä tämä toimenpide ei vaadi moottorin purkamista - riittää, että puretaan yksiköiden veto ja ajoitus (jos vaihdetaan etuöljytiiviste) ja vauhtipyörä kytkimellä (jos vaihdetaan takaöljyä) tiiviste).Vanhan öljytiivisteen irrotus suoritetaan yksinkertaisesti ruuvimeisselillä tai muulla terävällä työkalulla, ja on parempi asentaa uusi käyttämällä erityistä renkaan muotoista laitetta, jolla öljytiiviste työnnetään tasaisesti istuimeen (täyte). laatikko).Joissakin moottorimalleissa takaöljytiivisteen vaihtaminen saattaa edellyttää koko kannen (suojuksen) irrottamista, joka on kiinnitetty lohkoon pulteilla.Samanaikaisesti on suositeltavaa puhdistaa öljytiivisteen asennuspaikka öljystä ja lialta, muuten uusia vuotoja ja vaurioita voi ilmaantua nopeasti.
Kun Daewoo-kampiakselin öljytiiviste on valittu ja vaihdettu oikein, moottori toimii luotettavasti menettämättä öljyä ja säilyttää ominaisuudet kaikissa olosuhteissa.
Postitusaika: 26.7.2023