Nykyisten standardien mukaan jokaisessa autossa on oltava valovaroitus, jota ohjataan erityisellä kytkimellä.Opi kaikki hälytyskytkimistä, niiden tyypeistä, suunnittelusta ja toiminnasta sekä näiden laitteiden oikeasta valinnasta ja vaihtamisesta - selvitä artikkelista.
Hätähälyttimen käyttötarkoitus ja rooli ajoneuvossa
Hälytyskytkin (hätäkytkin) - autojen ja muiden ajoneuvojen valomerkinantojärjestelmän ohjausrunko;Erikoismuotoinen kytkin (kytkinlaite), joka mahdollistaa valohälyttimen manuaalisen päälle- ja poiskytkemisen sekä tämän järjestelmän toiminnan visuaalisen ohjauksen.
Nykyisten venäläisten ja kansainvälisten standardien mukaisesti jokainen pyörällinen ajoneuvo on varustettava kevyellä varoitusvalolla ("hazard light").Tätä järjestelmää käytetään ilmoittamaan muille tienkäyttäjille erilaisista mahdollisesti vaarallisista tai hätätilanteista - onnettomuuksista, pysähdyksistä kielletyllä paikalla, lääketieteellisen avun tarpeesta kuljettajalle tai matkustajalle, hinattaessa toista autoa, jos kuljettaja sokeutuu autossa. pimeässä (vastaantulevan liikenteen ajovalot), samoin kuin lapsia noustessa linja-autoista ja muista erikoisajoneuvoista jne.
"Emergency" on rakennettu suuntavilkkujen (pää- ja toistimet, jos sellaisia on) perusteella, jotka järjestelmän käynnistyessä siirtyvät välittömästi jaksoittaiseen käyttöön.Suuntavilkkujen vaihtaminen niiden siirtämiseksi ajoittaiseen tilaan (vilkkuminen) tapahtuu kojelaudassa sijaitsevalla erityisellä kytkimellä.Kytkin on tärkeä osa järjestelmää, sen toimintahäiriö johtaa "hätävalon" virheelliseen toimintaan tai sen täydelliseen epäonnistumiseen - tämä heikentää ajoneuvon turvallisuutta ja tekee tarkastuksen läpäisemisen mahdottomaksi.Siksi viallinen kytkin on vaihdettava uuteen mahdollisimman pian, ja oikean korjauksen tekemiseksi on tarpeen ymmärtää näiden laitteiden olemassa olevat tyypit, niiden rakenne, toiminta ja ominaisuudet.
Hälytyskytkimen suunnittelu
Hälyttimen tyypit, laite ja toimintaperiaate
Nykypäivän kytkimet ovat pohjimmiltaan identtisiä, ja ne eroavat vain ulkonäöltään ja joistakin yksityiskohdista.Laite perustuu liikkuvien ja kiinteiden koskettimien kosketinryhmään, joista osa on normaalisti kiinni (pois-asennossa sulkevat piirin) ja osa on normaalisti auki (pois-asennossa ne avaa piirin).Koskettimien määrä voi olla 6-8 tai enemmän, ja niiden avulla kytketään suuri määrä piirejä kerralla - kaikki suuntavilkut vastaavilla releillä sekä kytkimeen sisäänrakennettu merkkivalo / LED.
Kosketinryhmä sijoitetaan muoviseen (harvemmin metalliseen) koteloon, jonka etupinnalla on painike / ohjausavain ja takana on liittimet ajoneuvon sähköjärjestelmään kytkemistä varten.Yleisimmin käytettyjä ovat vakioveitsiliittimet, jotka ovat yhteensopivia vastaavien riviliittimien tai yksittäisten liittimien kanssa.Kotimaisissa autoissa käytetään laajasti kytkimiä, joissa on standardoitu liitinjärjestely ympyrässä, ja tällaisille laitteille valmistetaan sopivat riviliittimet.
Asennuselementit sijaitsevat kytkimen rungossa, jonka kautta laite kiinnitetään sille tarkoitettuun paikkaan - kojelautaan tai ohjauspylvääseen.Varhaisten tuotantovuosien autoissa sekä monissa nykyaikaisissa kotimaisissa kuorma-autoissa kytkimien asennus suoritetaan ruuveilla tai muttereilla (yksi mutteri ruuvataan rungossa olevaan kierteeseen).Uusissa ajoneuvoissa kytkimet asennetaan usein ilman kierteitettyjä kiinnikkeitä - tätä varten laitteen runkoon tehdään muoviset salvat, jouset ja pysäyttimet.
Ohjaustavan mukaan hälytyskytkimiä on kahdenlaisia:
● Lukittavalla painikkeella;
● Avainkytkimellä.
Ensimmäisen tyypin laitteet on varustettu painikkeella, jossa on lukitusmekanismi, hälytys kytketään päälle ja pois päältä painamalla painiketta - se siirretään yhteen tai toiseen asentoon pitäen siinä ja tarjoamalla suuntavilkkupiirien kytkemisen.Lukitusmekanismin ansiosta nappia ei tarvitse pitää sormella.Yleensä painike on pyöreä ja suuri, vaikka nykyaikaisista autoista löytyy erimuotoisia painikkeita (neliö, soikea, kolmio, monimutkainen muoto), jotka sopivat sisätilojen ja kojelaudan yleiseen suunnitteluun.
Painikekytkin
Avainkytkin
Toisen tyypin laitteet on varustettu avainkytkimellä, jossa on kaksi kiinteää asentoa, "hätävalon" aktivointi ja poisto tapahtuu painamalla avaimen vastaavaa puolta.Painikkeiden tapaan avaimet voivat olla enemmän tai vähemmän standardoituja tai ne voidaan tehdä käytettäväksi tietyissä autoissa.
Kaikki hätäkytkimet on merkitty tavallisesti kolmion muotoisella kuvakkeella, jolla voi olla yksi kolmesta versiosta:
● Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on kolmio, jota rajaa kaksinkertainen valkoinen raita, joka sijaitsee punaisella taustalla.
● Vanhoissa ajoneuvoissa - kolmio, jota rajaa leveä valkoinen raita ja joka sijaitsee punaisella taustalla;
● Harvemmin nykyaikaisissa ajoneuvoissa – kolmio, jota rajaa kaksinkertainen punainen raita, joka sijaitsee mustalla taustalla (sopii kojelaudan yleiseen tummaan muotoiluun).
Painikkeen/kytkinavaimen alla (tai suoraan siinä) on merkkivalo/LED, joka toimii katkonaisessa tilassa tahtivalojen kanssa - näin hälytystä valvotaan.Lamppu/LED sijaitsee joko suoraan läpinäkyvän painikkeen alla tai läpinäkyvän ikkunan alla painikkeessa/näppäimessä.
Kytkimiä on saatavana 12 ja 24 voltin syöttöjännitteille, ja niiden käyttövirta on yleensä enintään 5 ampeeria.Niiden kytkeminen ajoneuvon sähköverkkoon tapahtuu siten, että hälyttimen ollessa päällä kaikki suuntavilkut ja varoitusvalo kytketään suuntavilkkuihin ja hälytysreleisiin kerralla, ja kun hälytin kytketään pois päältä, nämä piirit ovat auki (ja suljetaan vain vastaavilla suuntavilkkukytkimillä).Samalla kytkin tarjoaa piirikytkennän siten, että hälytin toimii, vaikka yksi tai useampi suuntavilkku epäonnistuisi.
Kytkin on punainen kolmio mustalla taustalla
Hälytyskytkimen valintaan ja vaihtoon liittyvät ongelmat
Joshälytyskytkinon epäkunnossa, se on vaihdettava mahdollisimman pian - tämä on yksi ajoneuvon turvallisen toiminnan edellytyksistä.Uutta kytkintä valittaessa on otettava huomioon vanhan tyyppi, suunnitteluominaisuudet ja ominaisuudet.Jos puhumme uudesta takuuseen kuuluvasta autosta, sinun tulee ostaa kytkin vain valmistajan ilmoittamasta luettelonumerosta, muuten on vaara menettää takuu.Takuukauden jälkeisiin autoihin voidaan käyttää muita kytkimiä, pääasia, että ne sopivat sähköisiltä ominaisuuksiltaan (syöttöjännite ja -virta) ja asennusmitoiltaan.Kun valitaan kytkin eri jännitteelle, virheellisen toiminnan tai hätätilanteen (mukaan lukien tulipalon) riski on erittäin suuri.
Hätävilkkukytkimen vaihto on suoritettava tämän ajoneuvon korjausohjeiden mukaisesti.Yleensä tämä työ rajoittuu vanhan kytkimen purkamiseen ja irrottamiseen sekä uuden asentamiseen sen tilalle.Nykyaikaisissa autoissa purkamista varten kytkin on irrotettava ruuvimeisselillä tai erikoistyökalulla (lastalla), vanhoissa ajoneuvoissa voi olla tarpeen irrottaa kaksi tai kolme ruuvia tai yksi mutteri.Luonnollisesti kaikki työt tulee suorittaa vasta sen jälkeen, kun napa on irrotettu akusta.
Jos kytkin on valittu ja asennettu oikein, "hätävalo" alkaa toimia välittömästi varmistaen, että liikennesääntöjen ja kansainvälisten standardien vaatimukset täyttyvät.
Postitusaika: 13.7.2023